Малко търпение преди превключване
Летни гуми само след два месеца/зимни гуми преди края на профила.
Препоръката е проста - и за съжаление безполезна тази година. От „O до O“, от октомври до Великден, трябва да имате зимни гуми на колата си, е основното правило на ÖAMTC. Жалко, че Великденската неделя се пада на 31 март тази година, защото: Така нареченото "ситуационно изискване за зимни гуми", което се прилага в Австрия, действа до 15 април. А нарушенията на този регламент се наказват (и вече са били) наказвани с глоби.
Така че тази година ще бъде разумно да изчакате до Великден, за да смените гумите. "Ситуационното изискване за зимни гуми", откъдето идва и леко прецаканото име, се основава на конкретната ситуация и казва: Ако някой управлява колата си (паркираното превозно средство не е засегнато) и възникнат зимни условия на пътя, автомобилът трябва да бъде оборудван със зимни гуми бъда.
Външна температура
В допълнение към географския регион, най-доброто време за смяна зависи и от преобладаващите външни температури. Ако те са постоянно (доста) над седем градуса по Целзий, време е да промените връзката. Зимните гуми имат значително по-мека гумена смес от летните гуми. Ето защо те работят по-добре при ниски температури, но обратно са сериозен риск за безопасността при високи външни температури. Това се отнася както за управление, така и за завиване на горещ асфалт и преди всичко за спирачния път. Тъй като зимната гума има многобройни разфасовки, които стигат до дъното на протектора, гумата е много по-гъвкава от лятната гума - и следователно също така по-гъста и по-малко безопасна през лятото.
ÖAMTC демонстрира това впечатляващо преди няколко години в специална серия от тестове. Поради тази причина експертите силно препоръчват да не се кара зимните гуми с оставаща дълбочина на протектора 4 mm или по-малко през лятото (лятната гума трябва да има поне 1,6 mm оставаща дълбочина на протектора), дори ако това е теоретично разрешено от закона.
Възраст
Друга препоръка е: 4 x 4 x 4. Това означава: За летни гуми, винаги четири еднакви гуми, с профил най-малко 4 mm и не по-стари от четири години. Защо е така? Тъй като свойствата на гумата се влошават с живота. ÖAMTC доказа това без съмнение в поредица от тестове преди две години. Тестът се основава на изпитани критерии от теста за летните гуми; кандидатите бяха на възраст между две и 14 години и трябваше да имат поне 5 mm оставаща дълбочина на протектора.
Оказа се, че поведението се влошава с годините, особено когато е мокро. Само след пет години (или всъщност: сезони) употреба, рейтингът „Много препоръчително“ стана „Условно препоръчителен“, тъй като спирането на мокро и управлението на мокра повърхност работеха значително по-слабо.
ÖAMTC и местната „Асоциация на специалистите по гуми“ също приемат, че нова гума, която е била правилно съхранявана до три години, е безвредна. Тогава технологията може вече да не е най-новата.
склад
Демонтираните зимни гуми могат да се съхраняват срещу заплащане от търговеца на гуми или от различни бензиностанции. Друг вариант: окачете джантите поотделно на стената в - сухо и тъмно - мазе или ги подредете върху дръжково дърво, така че отделните колела да не се допират. Това има предимството, че въздухът може да циркулира между гумите. Пълните велосипеди не трябва да се поставят на пода.
Разбира се, няма начин за балансиране по време на сглобяването през следващата година.