Лека конструкция Zr1
Вноски: 2512
Субекти: 50
Регистриран от: 08/2002
Място: Weyhe/Бремен
Модел серия: C4 конвертиране
Година на строителство, цвят: 91 зелено
Аз съм клоун без цирк, няма кой да види постъпката ми. Мога да се смея и да пея и да стоя на главата си, никой не знае къде съм. MMEB
Публикации: 2.144
Субекти: 59
Регистриран от: 06/2003
Място: Страна на объркването
Модел серия: US C6 6.2 кабриолет
Година на строителство, цвят: 2008 победа червен MN6
Идентификация (3): на разположение
Поколения на корветите:
Крайно решение за прекратяване на темата!
Поръчайте Lotus Elise и "проблемът" е почти решен. !
Публикации: 718
Субекти: 73
Регистриран от: 08/2002
Място: Ландсхут
Модел серия: C4 купе
Година на строителство, цвят: 1990 г., червен
Поколения на корветите:
Друго спестяване на тегло е пропускането на помпата за вторичен въздух.
През 90-те ми години беше около 5 кг.
За да избегнете въпроса:
Стойностите на емисиите при AU не са проблем, ако предварително загреете колата.
Впръскването на вторичен въздух се използва главно във фазата на студен старт за загряване на каталитичния преобразувател.
Поздрави за отслабване
Инголф
Мнения: 5 222
Теми: 97
Регистриран от: 09/2001
Място: Хесен
Модел серия: .
Година на строителство, цвят: .
Хммм, не бих извадил непременно накладките от бронята за всеки случай.
Но частите от фибростъкло могат да бъдат направени безопасно - те не образуват празнини.
Друго нещо: Покривът може да бъде направен от Lexan и да се завинтват заедно предните и задните винтови точки с подпори. Но предимството в теглото вероятно отново е преминало през стремежа. Може би претегляне.
Публикации: 650
Субекти: 58
Регистриран от: 07/2002
Място: Мюнхен
Модел серия: BMW M3 e46 S62
Година на строителство, цвят: 2003 г.
Марка: ERH-PH1978
разгледайте http://exoticmuscle.com/. Там ще намерите карбонови капаци и по-леки задни стъкла, .
Принос: 3.145
Теми: 112
Регистриран от: 05/2002
Място: Швейцария/Хесен в изгнание
Модел серия: С5
Година на строителство, цвят: 2000 г., факел червен
Марка: червено и силно
Поколения на корветите:
Някога един добре познат беше отслабнал с 850 csi - от 1850 на 1200 (!) кг. Тогава тази част беше доста ракета. U.a. той премахна ли:
- Седалки (заменени с пластмасови черупки)
- Задна седалка (добре, тук не е приложимо.)
- Цялостната изолация (двигател, интериор, багажник, обшивка, подложки)
- Панелите на вратите срещу въглерод заменени
- Инсталирано табло от E30 (3 серии)
- Отстранен климатик, инсталиран отопление (резервоар за вода) от 3-та серия
- Отстранено резервно колело и вана
- Кабелен сноп, изработен от вас, всички ненужни проводници са пропуснати (= спестявания от 20 кг)
- Спящите очи се превръщат в ръчна работа
- Маховик облекчен
- Пластмасов всмукателен колектор вместо алуминий
Но вече не беше особено красив отвътре, хе-хе. Донякъде „пуристично“ - но бързо!
Принос: 14 545
Субекти: 342
Регистриран от: 11/2002
Място: Алпи
Модел серия: С3
Година на строителство, цвят: 76, жълто
Марка: Малък, v + h
Серия (2): 95, бял
Година на строителство, цвят (2): С4
Серия (3): 92, бял
Година на строителство, цвят (3): по-рано C4
Мнения: 854
Теми: 35
Регистриран от: 05/2002
Място: Херенберг
Модел серия: C4 LT1
Година на строителство, цвят: 1994 г., състезание жълто
Марка:
Серия (2): 2016 г., Харвардско синьо
Година на строителство, цвят (2): VW Passat TDI Pampers
Поколения на корветите:
Ето откъс от „Екзотични мускули“. можете да похарчите много пари, за да спестите килограми.
C5000 - СЪДЪРЖАНИЕ НА ВЪГЛЕРОДНИ ВЛАКНА САМО 28,5 ФУНДА! C4-84-96 $ 2500,00
C5010 - ВЪГРЕВЕНИ ВЛАКНОВИ КАПАК (САМО ЗА РАСА) C4-84-96 $ 960,00
C50205 - ВЪРХОВЕНИ ВЛАКНОВИ ВРАТИ (САМО ЗА СЪСТЕЗАНИЯ) ВСИЧКИ ПОЗИЦИИ
C5050 - СТЪКЛОКЛАСНО ЛЕКО ТЕГЛО C4-84-96 $ 1395,00
C5060 - СТЪКЛОСТ СТЪКЛО ЛЕКО ТЕГЛО - 2 3/4 "КАРАЛКА C4-84-96 $ 1795,00
C5200 - ПОКРИВЕН ПАНЕЛ НА ВЪГЛЕЖДЕНИ ВЛАКНА (САМО ЗА РАСА) ВСИЧКИ ВСИЧКИ
C5210 - ЗАДЕН КЛИП КАРБОНОВИ ВЛАКНА (1бр.) C4-84-96 $ 1295,00
C5212 - ЗАДЕН КЛИП FIBERGLASS ZR1 (1бр.) C4-84-96 $ 995,00
C5250 - 95/96 КОМПЛЕКТ ЗА АКТУАЛИЗАЦИЯ НА ТЯЛОТО (ФИБРАЛНО СТЪКЛО) C4-84-90 $ 1695,00
C5300 - LEXAN ЗАДНО ПРОЗОРЦЕ C4-84-96 495,00 $
C5305 - LEXAN ЗАДНО ПРОЗОРЦЕ C4-97-02 ПОЗВЪН
C5320 - ЛЕКСАНСКА ПРЕДНА ПРОЗОРЦА (САМО ЗА РАСА) C4-84-96 495,95 $
C5325 - ЛЕКСАНСКА ПРЕДНА ПРОЗОРЦА (САМО ЗА РАСА) C5-LS1 97 98 99 00 01 02 $ 495,95
Ако е така, тогава бих бил също толкова последователен и бих изхвърлил климатика, стерео, въздушните възглавници и другите компоненти, които вече бяха споменати. Магнезиевите джанти също биха спестили тегло. Нещото с резервното колело е едно от тези неща, но всеки трябва да знае това за себе си. Ако трябва да карате EMT, те, разбира се, са по-тежки отново.
Поздрави и късмет с късната лятна диета,
Бернд
Публикации: 2.144
Субекти: 59
Регистриран от: 06/2003
Място: Страна на объркването
Модел серия: US C6 6.2 кабриолет
Година на строителство, цвят: 2008 победа червен MN6
Идентификация (3): на разположение
Поколения на корветите:
Ревът от неръждаема стомана не спести никакво тегло, а точно обратното!
Отдавна имам преносими CD плейъри, заради системата Bose Gold!