Купете употребявано BMW S 1000 R
BMW S 1000 R е популярен спортен гол мотор с обширно, но не много евтино предложение втора ръка.
BMW S 1000 R.
Данни (тип S 1000 R, модел 2014 г.)
двигател
Четирицилиндров редови двигател с водно охлаждане, четири клапана на цилиндър, смазване на мокър картер, впръскване, регулиран каталитичен преобразувател, механично управляван многопластов съединител за маслена баня, шестстепенна скоростна кутия, О-пръстеновидна верига.
Отвор х инсулт
80,0 х 49,7 мм
Изместване
999 см³
номинален капацитет
118 kW (161 к.с.) при 11 000 об/мин
Максимален въртящ момент
112 Нм при 9250 об/мин
колесник
Мостова рамка, изработена от алуминий, обърната вилица, напълно регулируема, амортисьор на волана, люлеещо се рамо с две рамена, изработена от алуминий, централна пружинна опора с лостова система, регулируема пружинна основа и амортисьор за отскачане, двойна дискова спирачка отпред, дискова спирачка отзад, ABS.
Лити алуминиеви джанти
3,50 х 17; 6,00 х 17
гуми
120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17
Размери + тежести
Междуосие 1439 мм, ъгъл на кормилната глава 65,4 градуса, колело 99 мм, ход на пружината отпред/отзад 120/120 мм, височина на седалката * 820 мм, тегло с пълен резервоар * 207 кг, вместимост на резервоара 17,5 литра.
Измервания (MOTORRAD 6/2014)
Максимална скорост **
258 км/ч
ускорение
0-100 км/ч 3.3 сек
Чернова
60–100 км/ч 2.8 сек
консумация
5,6 л/100 км (селски път)
Пазарна ситуация
Над 5000 нови машини, продадени само в Германия от 2014 г. насам, означават, че има много добра използвана гама. За съжаление все още не е наистина евтино.
Ниско ценово ниво от 10 000 EUR:
Подобно на офертата, показана на снимката по-горе, (относително високият) пробег определя цената. Офертите под десет мили са пълното изключение. От 11 000 евро има определен избор.
Средно ценово ниво от 12 000 EUR:
Четирицифреният пробег, пълното оборудване и дори допълнителните екстри са повече правило, отколкото изключение в този клас. Голям избор, много често и от частни.
Високо ниво на цената от 14 000 EUR:
Традиционно демонстрантите и всекидневните одобрения се хвалят в тази лига, но също така и едната или другата екстремна конверсия. На 17 Mille обаче прагът на болка също е достигнат за това.
Интервю на дилъра
Фриц Досер (47), оперативен мениджър в G. Wilhelmsen Motorradtechnik в Oeversee, най-големият дилър на BMW и KTM на Шлезвиг-Холщайн.
S 1000 R ви изкушава да загрявате. Може да има увеличени продажби на есенни части?
Нищо подобно. От една страна, има няколко асистиращи системи като ABS и ASC на борда, които поемат известен риск от превозното средство. От друга страна, клиентите вече не са в особено застрашената възраст.
Как изглежда той, типичният клиент на S 1000 R?
Преди е карал Suzuki GSX-R 1100, остарял е малко като всички нас, сега иска нещо по-модерно и вече не е толкова спортен. И той мисли - по каквито и да било причини - нищо за боксьора. Във възрастта той е някъде на 40 години.
Клиентът стои в магазина и има избор между единична и двойна R. Как се взема решението за покупка?
Понякога като закупуване на диван: седнете на него и се чувствайте добре. Над 50-годишният мъж, който признава, че вече не може да седи по такъв спортен начин, купува R. И тези, които все още искат да карат на автобана със скорост 300 км/ч в неделя сутринта, купуват RR. И вероятно би било по-добре да се сервира с R ...
Има ли купувачи на BMW, които просто купуват основния модел без екстри или пакети?
Случваше ни се веднъж годишно. В противен случай има пълната програма, като S 1000 R означава пакет за спорт и динамика и асистент за смяна (който сега е включен в спортния пакет). Алармените системи против кражба и кованите колела не са много търсени.
Какво друго обичат да отделят хората освен програмата за специално оборудване на BMW?
Аварийни накладки, лостове за спирачките и съединителя, капаци тук, панели там - просто обичайните лакомства от Rizoma, LSL и Co.
S 1000 R е прекрасна шофираща машина - премества ли се на практика над средното количество?
Вероятно не, това е в границите. 4000 до 5000 километра годишно е нормално. Много зависи от общността. Ако съседът или колегата също кара мотоциклет, пробегът също се увеличава.
Лоялни ли са клиентите на S 1000 R към сервиза?
Абсолютно, освен да смените маслото, вие всъщност не можете да направите много. Едва ли нещо работи без устройство за четене. Поради това употребяваните превозни средства, представени на пазара, винаги са много добре поддържани.
Фейслифт
2013: Представяне на мотоциклетния панаир EICMA в Милано в началото на ноември.
2014: Стартиране на пазара на 15 март за 12 800 евро; Цветове: бял, червен, тъмно син металик; Продажби по целия свят/Германия: 6370/1533.
2015: Нова цена: 13 100 евро; Цветове: черен металик нов, тъмно син металик отстранен; Продажби по целия свят/Германия: 6473/1739.
2016 г.: Нова цена: 13 350 евро (валидна от август 2015 г. за 2016 моделна година); Надстройка на модела: зърнест вместо боядисан панел на резервоара (само за бял цвят); Продажби по целия свят/Германия: 5835/1439.
2017: Нова цена: 13 600 евро (валидна от февруари 2017 г.); Цветове: червен/черен металик, сив и нов дизайн на BMW Motorsport; Бял, червен и черен металик са пропуснати; Надстройка на модела: Адаптация към стандарта Euro 4, увеличаване на производителността до 165 к.с., намаляване на теглото с 2 кг., Натоварване увеличено с 2 кг., Титаниев заден шумозаглушител стандартно, изолирани от вибрации кормило, нова структура на рамката с по-лека задна основна рамка, по-добре четими инструменти с дисплей за външна температура, намалена облицовка; различно ново оборудване по избор франко завода; Продажби по целия свят/Германия: 2860/539 (към края на април).
Информация
Тестове в МОТОЦИКЛ
24/2013 (V), 26/2013 (FB), 6/2014 (TT), 7/2014 (VT), 9/2014 (VT), 11/2014 (VT), 15/2014 (VT), 17/2014 (VT), 13/2015 (VT), 14/2016 (VT)
V = въведение, FB = протокол за шофиране, TT = горен тест, VT = тест за сравнение;
Изтегляне на статията на www.motorradonline.de/ekiosk
интернет
Fansite: www.s1000r.de;
Използвани оферти:
www.motorradonline.de/s1000r_kaufen
литература
BMW S 1000 RR/R/XR - шофиране, поддръжка, ремонт, от Томас Юнг, публикувано от Text & Technik Verlag през април 2016 г., 272 страници, приблизително 900 илюстрации, 34,90 евро, ISBN 978-3932563386. Много подробно и богато илюстрирано ръководство за трите модела от серията S 1000.
Алтернативи
Ducati Monster 1200 S.
Über-Monster впечатлява с голям натиск, чувствително окачване и страхотни спирачки. Малко грубо в оборотите.
Двуцилиндров V-двигател, 1198 см³, 137 к.с., 213 кг, 0-100 км/ч за 3,2 секунди, Vmax 255 км/ч, разход 4,9 литра, от 9700 евро
Honda CB 1000 R.С двигателя на Fireblade от 2007 г., подреден за издърпване на мощност и примерна ергономичност, той е успешен универсал.
Четирицилиндров редови двигател, 998 см³, 125 к.с., 220 кг, 0-100 км/ч за 3,2 секунди, Vmax 230 км/ч, разход 5,4 литра, от 7800 евро * (2014 единична версия)
KTM 1290 Super Duke R.
Изглежда радикално, но има цивилизовани маниери: място за сядане на скрина, хомогенно шаси, култивиран двигател.
Двуцилиндров V-двигател, 1301 см³, 173 к.с., 213 кг, 0-100 км/ч за 3,3 секунди, Vmax 290 км/ч, разход 6,0 литра,
от 10 900 евро *
Triumph Speed Triple
Майката на всички серийни улични бойци е
по отношение на маневреността няма висококачествен флаер, но трицилиндровият все още е очарователен.
Трицилиндров редови двигател, 1050 см³, 135 к.с., 221 кг, 0-100 км/ч за 3,2 секунди, Vmax 248 км/ч, разход 5,4 литра, от 8900 евро * (EZ 2014)