Корона криза Тази анимация показва основния проблем в авиационната индустрия - WiWo

Забраните за влизане, наложени от САЩ, Канада и Европа, постепенно спират въздушния трафик над Северния Атлантик.

корона

Реклама на летището: Много трансатлантически полети вече са отменени
Източник: dapd

Видимо се е успокоил в небето над Северния Атлантик. Откакто Европа и Северна Америка наложиха взаимни забрани за влизане, за да ограничат разпространението на коронавируса, авиокомпаниите постепенно затварят връзките си между континентите. Това показват записите на портала за наблюдение на полета Flightradar24 (вижте видеото по-долу). Понастоящем има значително по-малко машини по трансатлантическите маршрути, отколкото през деня през март 2019 г. Все още има индивидуални пътнически полети в двете посоки, например за връщане на закъсали туристи и бизнес пътници у дома. Но дори и тези трябва да изчезнат след няколко дни. Тогава останаха предимно товарни самолети, които междувременно трябваше да осигурят размяната на стоки.

Ако има регион, в който никога няма почивка на небето, това е Северният Атлантик. До 1000 полета на ден обикновено пресичат океана всеки ден според фиксиран модел. Пътническите самолети летяха от Европа до Северна Америка от ранната сутрин до късния следобед, последвани от товарни самолети по дузина дихателни пътища. По-късно трафикът се обърна и до сутринта струите отлетяха на изток към Европа. И тъй като по пътя има толкова много, обикновено на всички е позволено да се движат само по въздушни коридори, дълги няколко километра и кръстени на букви.

Сега всичко е малко по-различно. Първо американският президент Доналд Тръмп наложи радикална забрана за влизане на пътници от страните от Шенген, след което ЕС последва примера с подобна заповед за гражданите на САЩ. Канада сега последва примера. „Опитът от подобно заклинание в посока Азия предполага, че до 90 процента от полетите са отменени“, казва Даниел Роеска от нюйоркската брокерска къща Sanford C. Bernstein. "Очакваме забраната да спре въздушното пътуване между държавите от Шенген и САЩ."

Анимация: 24 часа над Северния Атлантик

Най-големият спад е в Германия. Според статистиката на швейцарския доставчик на услуги за данни Ch-Aviation, полетите с общо почти 120 000 места трябва да започнат тук тази седмица. Франция следва в този списък с почти 84 000 места, а Холандия с добри 60 000.

Дори след терористичните атаки от 11 септември 2001 г. не е разрешено да се извършват полети до САЩ без предупреждение. Но по това време беше предвидимо забраната за полети да бъде отменена в рамките на няколко дни. Днес не се вижда край. Само когато броят на страдащите от корона спадне, връзките трябва да бъдат възобновени.

Освен това наскоро броят на полетите беше почти наполовина по-висок от този през 2001 г. Това беше осигурено от растежа на авиокомпаниите от Европа и САЩ, както и от новите доставчици като Turkish Airlines, Emirates и други линии от арабския регион, по пътя към Северна Америка също води през Северния Атлантик. Освен това Северният Атлантик е по-важен източник на печалба за авиокомпаниите, отколкото беше тогава. По това време линиите обикновено печелеха повече пари с полет до Азия.