Карайте Harley-Davidson Sportster Iron 883, Wind за MotoBro
Впечатления от ледената пързалка на Sprot 883 от собственика на Sportster 48 Forty Eight 1200, финансова разлика и целесъобразност.
Интериор на Harley-Davidson Arsenalnaya, ексклузивен цвят и настройка на ауспуха, средни централни стъпала, влизане без ключ. Растение. Къде е запазената марка Harley ауспух? Първо. Ето го, познато, сякаш превключва предавка на трактор.
Всичко е необичайно гладко и леко, централните колчета придават съвсем различно усещане за каране и различно управление. Път. дръжка към себе си. овърклок. Където? А. отработените газове като средство за комуникация с двигателя. При предния поток веднага става ясно дали шофирате или стоите, двигателят вика или шепне. С редовен изпускателен отвор, макар и тунинг, е напълно неясно дали работи или е отпуснат.
Тук си струва да направим отклонение. Като негласен адвокат на марката HD, ще отговоря веднага. Харли не отива? Да, не е така. По-точно, той се вози, но по начина, необходим на собственика му. Ако собственикът стане малък, тогава преминаваме към настройка или промяна на друг, също Harley. Harley е създаден за спокойно каране, създаден за наслада от пътя и вниманието на околните, собственикът на HD няма къде да бърза. Където е необходимо, той вече се е справил.
Джимхана около люковете, като на велосипед. Не е ясно какво играе роля тук, дали високата височина и съответно разпределението на теглото (в сравнение с 48), или централното разположение на подложките за крака, или всички заедно. Нека ви напомня, че 48 Forty Eight е по-занижен и предните стъпала са като класически хеликоптер.
Кръстопът. Предни и задни спирачки, всичко е същото като за 1200. Спира добре, ако преди това също сте ходили на HD. Заинтересовани погледи от минувачи и шофьори на автомобили. Зелено, за нас самите автомобилите все още лесно се изпреварват. Но. без експлозия. всичко е меко и гладко.