Как работи Stuvi на Ju87 D-5 във форумите на il2

Не мога да накарам частта да работи правилно, може ли някой да ми помогне. Най-добре е да го разгледате с пример.

Така че летя с моя D-5 на 5000м. Целта е пристанище в Крим, целта е около 0-25 метра над морското равнище.
Така че настроих висотомера на 25 м (0 м не работи)
Знам, че максималната ми скорост е 440 км/ч (HUD, долу вляво IAS) и че ще хвърля бомбата на 1500 метра надморска височина.
Затова сложих скоростомера (TAS)
440km/h IAS на 1500 метра надморска височина -------> xxxkm/h TAS според таблицата
да вземем скорост от 470 км/ч.

Това вярно ли е? Или как работи? По някакъв начин не удрям нищо само при вертикално падане и не ми трябват Stuvi за това.

Така че летя с моя D-5 на 5000м. Целта е пристанище в Крим, целта е около 0-25 метра над морското равнище.
Затова настроих висотомера на 25 м (0 м не работи)
Знам, че максималната ми скорост е 440 км/ч (HUD, долу вляво IAS) и че ще хвърля бомбата на 1500 метра надморска височина.
Затова сложих скоростомера (TAS)
440km/h IAS на 1500 метра надморска височина -------> xxxkm/h TAS според таблицата
да вземем скорост от 470 км/ч.

Трябва да мислите елегично.
С въведената височина задавате височината на падане, при D-5 зумерът трябва да звучи и ръчно изхвърляте удара. Въведената скорост трябва да е правилна, както си мислите, че ще бъде.
Разбира се, бихте въвели реална височина D-5 на целта над земята и ъгъла на връщане на бомбата, тъй като останалата част (височина и TAS) може да бъде измерена от самия мерник с помощта на клетки под налягане. Тук можете да видите проблема, че картите на Олег нямат атмосфера, т.е. няма въздушно налягане, намаляващо отдолу нагоре.

Първо задавате височината, на която искате да хвърлите (!) - след това приблизително очакваната скорост, която след това трябва да регулирате през есента. Не е толкова лесно, защото не е на Ротари, както в реалния живот

По време на изпускането нещото трябва да има вашата текуща надморска височина и скорост

всъщност доста безполезно това нещо в момента

Доколкото знам скоростта трябваше да се коригира постоянно, но в IAS. но след това го преобразувайте в TAS или погледнете таблицата, тогава сте доста смазани, особено когато люспът все още стреля и яки се търкалят наоколо.

Благодаря ви много, ще тествам отново малко.

тъй като обикновено виждам целите само когато съм точно за тях, мога ли да получа само 90 по един или друг начин? Направете падане. Така че Stuvi е доста безсмислено и за мен.

@ Falkster: Не е нужно да конвертирате скоростта със Stuvi. Това важи само за отвесите. Така че, ако слезете от 3500 метра, можете да изминете около 490-500 км/ч на 500 м, вие също сте задали това. Трябва да коригирате най-много + -10 kmh.

в противен случай прочетете това отново:
Стука атака

хм, не мисля така, Тигър, знам, че почти не си струва да се преобразува, защото разликата е много малка до 2000 м, но за да бъдете точни, трябва да "конвертирате", в крайна сметка има WFG, когато въведете това, което означава истинска въздушна скорост, т.е. TAS.

Но само малко тествано, нещото е напълно безсмислено, защото редът надолу е твърде кратък.

Линията надолу трябва да е два пъти по-дълга. Плъзгащи атаки до 60? трябва да е там със Stuvi, със stuka е само около 80-90?.
По това време Jippo каза, че пилотската кабина не е напълно преработена за Stuvi. така че съживяването е твърде дълбоко. и по този начин работната площ е твърде малка. Жалко, защото когато паднеш на 80 90? човек се среща много добре без Stuvi.

Затова използвам Stuvi само когато атакувам ниска височина, за да получа малко по-прецизен бомбардировъчен пропуск.
Точно както при реактивните симове, само че това не е кръг, а кръст.
Поставих височината на 100м, коригирам малко скоростта (TAS), работи чудесно.

Не правите пропускане на бомби със Stuka