Как да разпознаем зъбен ремък, който вече не работи правилно - DailyDriven
Най-често срещаните признаци, че ангренажният ремък не работи правилно, включват шум в двигателя, неизправност на двигателя, повреда на двигателя и течове на масло.
Зъбният колан е вътрешен компонент на двигателя, който има ролята да върти синхронно разпределителния вал и коляновия вал и осигурява запалването на всеки цилиндър в точното време. Зъбният колан е разположен под капак, в предната част на двигателя.
Обикновено е направен от висококачествен каучук, като допълнително е снабден с подсилени с найлон части, които имат ролята да удължават живота му.
Това е компонент, изключително изложен на много високи сили на ниво двигател и в един момент определено ще се нуждае от подмяна. При липса на този колан двигателят не може да работи.
Не всички двигатели са оборудвани със зъбни ремъци. Тази част обикновено се намира в автомобили и джипове, които имат по-малък капацитет на цилиндъра. Когато двигателят има по-голям отвор, но и по-дълъг ход, повечето производители избират да използват ангренажна верига, която замества ремъка.
Обикновено синхронизиращите вериги имат по-дълъг експлоатационен живот от коланите, някои от които продължават цял живот. Повечето производители предлагат конкретни препоръки кога да смените колана, но обикновено има няколко признака, които могат да ви предупредят за всякакви проблеми.
Ето най-често срещаните признаци, че може да имате проблеми с вашия зъбен ремък, независимо дали е започнал да се износва или да се чупи - в този случай ще ви е необходим специалист механик, който да го замени. за оценка на двигателя за възможни дефекти.
Шум като кърлеж, идващ от двигателя
Коланът за синхронизация е закрепен с помощта на ролка на разпределителния вал и коляновия вал. Коляновият вал действа върху двигателя при буталата във всмукателния колектор.
Разпределителният вал действа върху клапаните на цилиндрите и колебанието на колебанието, което кара горивото да достига до горивната камера и което евакуира димните газове от изпускателния колектор. Когато зъбният ремък започне да се износва, той може да издаде цъкащ звук в двигателя.
Този предупредителен сигнал може също да показва ниско налягане на маслото или че двигателят не е смазан правилно. Тъй като зъбният ремък е от съществено значение за работата на вашето превозно средство, може да забележите този сигнал, който ви предупреждава, в случай че възникне проблем.
В този случай е необходимо да посетите сервиз, за да отстраните възможен проблем.
Двигателят не иска да стартира
Ако зъбният ремък е отказал, двигателят няма да може да се стартира. Когато завъртите ключа за запалване, може да чуете стартерния двигател, но тъй като ангренажният ремък работи на коляновия вал и разпределителния вал, двигателят няма да стартира.
Очевидно е, че ако колата не стартира, препоръчително е да посетите сервиз, за да установите причината за неизправността. Във всеки случай, ако тази неизправност се дължи на дефектен зъбен ремък, в двигателното отделение могат да възникнат други неизправности.
Често зъбният ремък ще отстъпи, когато двигателят работи. Най-честите повреди, причинени от разхлабен ремък, включват повреда на цилиндровите системи, повреда на коляновия вал или повреда на маслената помпа.
Специализираният персонал ще може да диагностицира евентуален проблем, но също така и да проверява състоянието на компонентите на ниво двигател, в случай че ще се наложи смяна на ангренажния ремък.
Неизправност на двигателя
Износеният зъбен ремък може да повлияе на начина на работа на двигателя. Ремъкът за синхронизация е прикрепен с помощта на ролкова система, която действа върху коляновия вал и разпределителния вал.
Във всеки случай понякога се случва този ангренажен ремък да се плъзга по разпределителния вал и да кара цилиндъра да се отваря или затваря рано. Това може да причини повреда на двигателя.
Ако не се предприемат действия бързо за отстраняване на ситуацията, проблемите, които могат да възникнат, са доста сериозни.
Течове на двигателното масло
Ако има проблеми със зъбния ремък, ще забележим течове на масло от капака на ангренажния ремък. Това покритие се държи на място от поредица гайки и болтове, които могат да се разхлабят с течение на времето.
Друга възможна причина за течове на масло е повреда на уплътнението между блока на двигателя и ангренажния ремък. Когато това уплътнение се износи или ако е инсталирано неправилно или е притиснато, може да възникне такъв тип проблем.
Течовете на масло от ангренажния ремък често водят до повишаване на температурата в двигателя, но и до преждевременно износване на ремъка.
През повечето време е трудно да осъзнаете, че имате проблем със зъбния ремък, отколкото когато е твърде късно. Във всеки случай е добре да проверите инструкциите на производителя, за да разберете кога е най-доброто време за смяна на ангренажния ремък в рамките на специализирана служба.