Как да разделим парите за инфраструктура през 2013 г. по-нисък бюджет с 8,5% в сравнение с 2012 г.
Как се разделят парите от инфраструктурата през 2013 г.: бюджетът е по-нисък с 8,5% в сравнение с 2012 г. Пътищата получават 1,3 млрд. Евро от държавата
Сумата намалява с 8,5% в сравнение с бюджета, първоначално отпуснат на Министерството на транспорта и инфраструктурата през 2012 г., когато тази институция беше подчинена и на Националната компания за магистрали и национални пътища на Румъния (CN) иначе всяка година най-много пари от Министерството на транспорта за развитие на пътната инфраструктура.
С назначаването на новото правителство на Понта II CNADNR стана подчинен на Дан Коман Йова, делегат на министъра за големи инфраструктурни проекти, проекти за национални интереси и чуждестранни инвестиции. В момента не е много ясно как ще функционира тази институция в бъдеще, като се има предвид, че планът на новото правителство включва разделянето на компанията на две нови образувания - пътна компания, която ще попадне под егидата на Министерството на външните работи. и магистрална компания, която ще остане в портфолиото на Дан Коман Енова.
Делегираните министри нямат собствен функциониращ апарат, така че в документа за държавния бюджет за 2013 г. той не фигурира ясно и с разбивка на сумите, които ще попаднат в ръцете на Дан Коман Йова. Вместо това пред Генералния секретариат на правителството се появява бюджет от около 5,8 милиарда леи (1,3 милиарда евро), който тази година ще отиде за автомобилен транспорт, съответно за пътища и мостове, на практика обектът от дейността на CNADNR.
В този контекст ZF изчисли сумите, които ще отидат в инфраструктурата от национален интерес тази година, като докладва в бюджета на Министерството на транспорта и сумите за автомобилен транспорт, предвидени в бюджета на Генералния секретариат на правителството.
Това се случи в контекста, в който миналото лято правителството реши да коригира бюджета на Министерството на транспорта.
Новият бюджет на Министерството на транспорта, след реорганизацията и след като CNADNR напусна подчинението на тази институция, включва суми, увеличаващи се с 41% за железопътен транспорт, до почти 5.4 милиарда леи (1.2 милиарда евро ), но и с 21% по-ниски разходи за транспорт в метрото, до 615 милиона леи (140 милиона евро). Увеличенията, респективно намаленията обаче се изчисляват в сравнение с предварителното изпълнение на бюджета за 2012 г., съответно реалните разходи, направени от министерството през миналата година, а не в сравнение с предвиденото в бюджета от В началото на 2012 г.
Субсидията за подземен транспорт в Букурещ ще остане на същото ниво от миналата година от 349 милиона леи (80 милиона евро), но сумите, предназначени за инвестиции, намаляват въпреки факта, че Metrorex има в момента изпълнява важен проект за изграждането на главния път 5 Drumul Taberei-Eroilor.
От друга страна, сумата, предвидена за проекти от невъзстановими външни средства, която включва например инвестиции за изграждане на железопътния коридор IV, ще се увеличи тази година със 172%, до почти 3,4 милиарда леи (770 милиона милион).
А сумите, отпуснати за воден и въздушен транспорт, ще се увеличат тази година спрямо предварителното изпълнение за 2012 г., съответно с 154% и 147%, сочат данните на Министерството на финансите.