Изследвахме пейзажите на Италия с електрическо колело
Автор: Тамаш Такач
14 юни 2019 г. 11:06
През 2020 г. Унгария ще бъде домакин на първите три етапа от триседмичното италианско колоездене, Giro d’Italia. Изпратеният ни кореспондент успя да наблюдава тазгодишното състезание отблизо, тъй като получихме покана за дебютното съпътстващо събитие, Giro E, от Италианския туристически съвет (ENIT).
По време на програмата Giro E туризмът излиза на преден план, участниците могат да се възхищават на най-красивите пейзажи на Италия, където преминава и професионалната сфера. Можехме да направим всичко това с малко електрическа помощ.
Има няколко начина за изследване на даден регион. Доста си създаваме впечатление, че шофираме колата, оглеждаме се, докато пейзажът минава покрай нас. Има и такива, които обичат да се любуват отблизо на всички дървета, храсти, пеперуди - те обикновено избират мястото за туризъм. Колоезденето може да комбинира двата подхода. По време на 40-100 километрова колоездачна обиколка можете също да изследвате относително голяма площ, планините, заобикалящи по-голяма долина, и възможностите за разходка се разширяват.
За какво е полезно електронното колело?
Колоезденето - с правилните пътища и условия - има критична точка: състояние. Не всеки се ражда постно планински проход, често дългите стръмни изкачвания са твърде предизвикателни, особено в Доломитите, една от най-красивите части на Италия, в южната част на Алпите.
Когато по-голяма компания се качи да кара колело, физическите различия скоро се сблъскват: някой все още се върти щастлив по склона, докато други вече мислят за слизане от мотора. Последният проблем се подпомага от най-голямото техническо развитие на колоезденето през 21-ви век, e-bike и pedelec, които сега се предлагат не само като транспортно средство, но и като планински велосипед, туристически или моторен спортен велосипед. В Западна Европа - включително Италия - най-динамично развиващият се отрасъл на колоезденето е електрическата помощна линия, особено в региони, където трябва да изкачите удивително твърди планини в унгарски мащаб. Били сме на такива места, в провинциите Трентино и Венето, бившите с проходите на Доломитите, водещи до облаците.
Пейзажът на Трентино е красив, но имайте байкер на крака, който може да се справи с тези изкачвания
Pedelec помага за шофиране
Всеки, който все още не е срещал такива електронни велосипеди, е важно да знае, че така наречените pedelecs „просто“ ви помагат да шофирате. Тоест, те откриват входната мощност, скорост и скорост и след това електрическият мотор доставя още 1-2-300 вата според избрания режим на работа.
На практика това означава, че се чувстваме така, сякаш караме мотора изцяло сами, просто ставаме по-силни, по-бързи и в резултат на това можем да изминем по-големи разстояния. Опитът от спортуване обаче е напълно запазен!
Организаторите на Giro E се опитаха да комбинират последното преживяване с изследването на най-красивите пейзажи в Италия, давайки възможност на различни компании да преминат през етапите, завършени от професионалните ездачи по леко съкратения маршрут от 12 май до 1 юни.
Всичко това беше поставено в „състезание“, в което трябваше да бъдат изпълнени различни подзадачи, които бяха отбелязани и в края на етапите бяха обявени победителите по същия начин, бяха раздадени различни тениски, както в Giro d ' Италия.
Имаше и състезание по бавност
От съображения за безопасност теренът беше спрян пред косата и само капитаните на шестте отбора спринтираха, но още по-интересно беше „състезанието за бавност“, когато целта за няколко километра не беше бърза работа, но без измервателни уреди (те бяха стриктно взети) възможно най-близо, за да се приближите до предварително определен - напр. 20 км/ч - средна скорост.
На този серпентин по-скоро бихме започнали състезанието по бавност
Снимка: Tamás Takács/turizmus.com