Изглед Карлсруе под пазарния площад: "Спирка за 100 години"
Над земята може само да се гадае какво се случва на строителните площадки на комбинираното решение. Строителните работи продължават под земята. Как изглежда в момента под пазарния площад, ka-news успя да се убеди, като се разходи под земята.
През последните години под пазарния площад е построена огромна зала. Това е най-голямата от бъдещите подземни спирки, която ще бъде създадена в хода на комбинираното решение. Един ден тук се срещат връзките от Mühlburger Tor и Durlacher Tor до южния клон.
В този триъгълник от писти ще бъде възможно да се изключи както във времената преди началото на проекта на века - просто под земята, вместо над земята. Тук обаче ще бъде нов трети коловоз, пън пътека, в който могат да влизат влакове, идващи от конгресния център.
Предстои приемането на черупката
С малко въображение, бъдещата спирка вече може да бъде идентифицирана, дори ако вътрешните работи все още не са започнали. Тъй като дипломираният инженер Петер Мюлер докладва за турнето, инициирано от инициативата „Да на комбинираното решение“, то ще започне скоро. Той може да започне, когато сградата е одобрена, което предстои да се случи по-нататък.
На някои места стената все още трябва да се бетонира. Етажът на строителната площадка трябва да бъде запълнен с около 70 сантиметра по-късно, преди да започне изграждането на спирката, обяснява експертът на обиколката. И докато гледката към тунелните тръби в посока запад и изток вече е възможна, блокировката под налягане все още блокира гледката към тунелната секция в южна посока. В края на годината гледката и пътят също трябва да са свободни тук.
Когато строителните работници изкопават кости
Изгледът към третия коловоз на съоръжението междувременно също е безплатен: опорите, които преди са поддържали тавана на тунела, са били и ще бъдат премахнати постепенно. Сайдингът вече е отделен от непрекъснатите коловози със стена. Краят на тази писта е на няколко метра от, или по-добре, под пирамидата.
И въпреки че строителните работи се извършват само на много малко разстояние под паметника на Карлсруе, пирамидата не е повредена, уверява инженер Мюлер. Тук също не са изровени кости.
Изглежда различно пред градската църква: „Тук работниците също имаха бедрена кост в ръката си“, казва Мюлер. Това не беше изненадващо: в крайна сметка някога около църквата имаше гробище. В противен случай нямаше изненадващи археологически находки по време на строителството на тунела, така че Мюлер продължи.
До 2021 г. трамваите могат да спират на тези спирки, но трябва да се направи много: В допълнение към останалата работа в черупката и конструкцията на самата спирка, трябва да се вгради междинно ниво, над което пътниците да могат да сменят платформи. Освен това достъпите все още трябва да бъдат завършени. Но тогава, когато всичко е готово, "спирката може лесно да продължи 100 години", каза Мюлер.