Изгаряйте мазнини мазнини Направете това, загубата на мазнини е много бавна
Кокосови бисквитки - можете да извикате прекрасен десерт само за 20 минути! - Вкусна телевизия
Етикети: технология за смазване на лагерите SKF смазване на смазката Смазването на смазката има много предимства пред смазването с масло, но изборът на правилната смазка е сложен процес. Разбирането на механизмите за смазване ще ви помогне да изберете най-подходящия вид и количество грес за вашето приложение и да носите очакванията за живота. Фази на смазване на мазнините Смазването на мазнините е динамичен процес, който е приблизително 1.
След първото пълнене или по време на повторно смазване, мазнината се отлага между валцуващите елементи, което води до големи загуби при пускане по време на пускане или нахлуване, загубата на мазнина е много бавна. В тази фаза, наричана още фаза на избиване, гресът прониква в непотопената зона на лагера върху уплътненията или лагерният пръстен се придържа към кошницата на раменете. От тези места мазнината постепенно подава смазки към пистите чрез изтичане на масло или срязващ поток.
При тази втора фаза на изтичане на масло слой смазващ филм се контролира от механизма за подаване и загуба [20], при който коловозите се смазват от резервоарите, но има и загуба на смазка поради страничен поток и окисляване.
Този процес може да доведе до некроза на мазнини, особено запечатаната загуба на мазнини е много бавна, когато мастните резервоари са по-малки.
Друг механизъм на прием на мазнини е случайното попълване, причинено от омекотяването на загубата на мазнини при възрастните хора поради локалното производство на топлина в близост до повърхности [14]. И в този случай генерирането на топлина е причинено от повредата на филмовия слой. Ако смазката не се напълни отново, слой смазващ филм ще бъде сериозно повреден, което ще означава края на живота на мазнината и това ще доведе до повреда на лагера или много бавна загуба на мазнина.
Образуване на резервоар за мазнини Потокът, известен също като реологичен, свойствата на мазнините определя скоростта на образуване на резервоара, както и физическото разграждане на мазнините. Смазващата грес проявява вискоеластично поведение, което означава, че вискозитетът на гресът зависи от напрежението на срязване и скоростта на срязване.
Съвет: това е как да изтласкате кардиото, без да губите мускули!
Фигурата показва, че вискозитетът е много висок при ниски скорости на срязване. Това означава, че съпротивлението на потока ще бъде много високо, ако гресът не бъде достигнат - тоест, ако гресът е в непотопената зона.
Това свойство се нарича още консистенция. По време на фазата на загряване мазнината може да загуби своята консистенция. Това свойство се нарича механична стабилност. При високо срязване вискозитетът hb се доближава до вискозитета на базовото масло hb масло При много ниски скорости на срязване вискозитетът на мазнината е толкова висок, че се получава само бавен поток и мазнината се държи като че ли твърда. Както е показано на фиг. 2. Такива високи скорости на срязване се наблюдават в слоевете на смазващия филм между подвижните елементи и протекторите.
Заедно с утаяването с масло, това е причината, поради която дебелината на филмовия слой в смазаните с мазнини лагери обикновено се изчислява въз основа на вискозитета на базовото масло, капил. Реология на грес 2. Дебелина на слоя на фолиото И базовото масло, и сгъстителят влизат в лагера [2].
- F1 състезателна загуба на тегло
- Чатрукьян растерялся.
При смазаните с мазнини лагери дебелината на смазващия филмов слой се определя от граничните слоеве, създадени от сгъстителя hR и хидродинамичния ефект на базовото масло hEHL еластохидрадинамично смазване, EHL [4].
В последния случай, поради посочените по-горе причини, базовото масло също може да бъде взето под внимание.
Поради липсата на смазка от входната страна на контакта, дебелината на филмовия слой намалява. Маслото на коловоза се губи поради напречния поток, причинен от високото налягане в контактите на пистата за писта [18].
Възможно е допълнително зареждане [6]. Въпреки това, с изключение на много ниски скорости и много нисък вискозитет базови масла, този процес е много бавен [7].
Загуба на тегло без загуба на мускули
Силата на срязване и опън поради въртенето на топката вероятно ще има по-голям ефект [5]. Поради въртенето на сачмите и по-тесните контактни повърхности, зареждането е по-лесно с сачмени лагери, отколкото с ролкови лагери.