Иновативни технологии за нова легенда, новото BMW M8 GTE

12.09.2017 прессъобщение

BMW Motorsport представи новия си топ модел за международни GT състезания на Международното автомобилно изложение (IAA) във Франкфурт на Майн (GER): BMW M8 GTE. Още преди BMW 8 Series Coupé да излезе на пазара, състезателният автомобил ще се състезава в FIA World Endurance Championship (FIA WEC) през следващия сезон.

Натиснете контакт.

Тел: + 49-89-382-76003
Факс: + 49-89-382-28567

Series Coupé

Изтегляния.

Съответстващи връзки.

Тази статия в други PressClubs

  • Технологията отговаря на традицията: BMW Motorsport представя BMW M8 GTE на IAA във Франкфурт.
  • Иновативната топ технология прави BMW M8 GTE новия топ модел на BMW в международни GT състезания.
  • BMW M8 GTE възражда успешната история на BMW на 24 часа в Льо Ман.

Франкфурт. BMW Motorsport представи новия си топ модел за международни GT състезания на Международното автомобилно изложение (IAA) във Франкфурт на Майн (GER): BMW M8 GTE. Още преди BMW 8 Series Coupé да излезе на пазара, състезателният автомобил ще се състезава в FIA World Endurance Championship (FIA WEC) през следващия сезон. В този контекст BMW Motorsport също празнува завръщането си към легендарните 24 часа Льо Ман (FRA). BMW M8 GTE се радва на иновативна върхова технология и десетилетия моторни традиции в еднаква степен. На IAA новото превозно средство беше представено в специално проектиран за случая дизайн на BMW M Motorsport, който също придава вкус на 2018 година. Той отразява тясната връзка между серийното развитие и автомобилния спорт и за пореден път показва колко тясно BMW Motorsport и BMW M принадлежат заедно.

На 1 юли 2017 г. BMW M8 GTE завърши успешното си въвеждане в помещенията на завода на BMW Group Dingolfing (GER) - където ще бъде произведен серийният модел на новото BMW 8 Series. Тясната връзка между серийното производство и състезанията е една от предпоставките в развитието на BMW M8 GTE. Знанията, получени от състезания с автомобила в FIA WEC и в IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IWSC) в Северна Америка, се вливат директно в развитието на паралелната серия.

„BMW M8 GTE е нашият нов флагман в GT състезанията и ще се конкурира със силната конкуренция в този сегмент в световен мащаб“, казва директорът на BMW Motorsport Jens Marquardt. „Представянето на нескрития автомобил на IAA е следващата важна стъпка за нас по пътя към първото състезание, което е планирано за 24 часа в Daytona 2018. Сериите FIA WEC и IMSA в Северна Америка са най-добрата конкурентна среда за новия ни претендент. В BMW M8 GTE ние внедряваме авангардни технологии в международния първокласен клас GT състезания и в същото време се свързваме с нашата традиция в Льо Ман. Разработката на BMW M8 GTE върви по план и едва чакаме да видим как автомобилът се състезава за победи от 2018 г. "

Ново измерение на ефективността.
Двигателят V8 с турбо технология BMW TwinPower, който е ограничен от регламентите до работен обем от 4,0 литра, има номинална базова мощност от над 500 к.с., в зависимост от класификацията. Цилиндровият блок и цилиндровата глава са взети от серийния двигател и произлизат от леярна за леки метали в завода на BMW Group в Ландсхут (GER). Фокусът на разработката е върху възможно най-голямата ефективност и максимална издръжливост. Мощният сериен двигател осигурява перфектната основа за всичко това. В BMW M8 GTE мощността се предава чрез последователна шестстепенна състезателна трансмисия.

С изкуствен интелект за повече свобода за инженерите.
„Виртуалното развитие“ играе централна роля в развитието на BMW M8 GTE. Контролът на сцеплението е разработен с помощта на обучаваща се изкуствена система. Благодарение на оптимизацията на топологията с 3D печат, инженерите в търсене на иновативни и креативни решения за дизайна на автомобила имат значително по-голяма свобода. Бързото прототипиране също им позволява да имат нова част в ръцете си като готов за употреба прототип само 24 часа след виртуалното развитие.

Състезанията и сериалите вървят ръка за ръка - прилики в дизайна.
Разработчиците на моторни спортове и серии работят в тясно сътрудничество с BMW M8 GTE. Консистентната лека конструкция също изигра решаваща роля при разработването на новия спортен автомобил GT. Значително намаляване на теглото се постига чрез широкото използване на свръхлеки CFRP компоненти. BMW M8 GTE тежи само около 1220 килограма с дължина от 4980 мм и ширина от 2046 мм. По отношение на дизайна, BMW M8 GTE също показва тясната си връзка с BMW 8 Series Coupé и BMW M8. Това се вижда, наред с други неща, в общата линия на покрива и в дизайна на предните и задните светлини.

Най-добро представяне в аеродинамичното развитие.
Работата по аеродинамиката на нов състезателен автомобил е също толкова необходима, колкото и отнема време. Това прави още по-важно за инженерите на BMW да могат да работят върху шасито на BMW M8 GTE с максимална ефективност от самото начало. Нов алгоритъм позволява значително увеличаване на изчисленията на CFD и по този начин предлага възможността за значително увеличаване на броя на възможните симулации с по-голяма изчислителна мощност, преди дори да влезе в аеродинамичния тунел. Там BMW Motorsport отново използва синергията с разработването на серията и се възползва от перфектните условия за изпитване в BMW Group Aero Lab. Един от резултатите от аеро разработката са, наред с други неща, нови видове аеро джанти, които ще бъдат представени като концепция на IAA.

Използвана модерна 3D технология за измерване.
Тясното преплитане на серията и развитието на автомобилния спорт продължава в две други важни области: Същата технология за 3D измерване, която беше използвана в BMW M4 DTM, която беше използвана за първи път през 2017 г., се използва и в BMW M8 GTE. Ултрамодерната измервателна система от разработката на BMW предлага перфектен контрол на качеството след изграждането на състезателен автомобил. При толкова сложен автомобил като BMW M8 GTE, който е изграден изцяло на ръка, е от съществено значение всички размери да бъдат правилно спазени и изпълнени.

Дълга история на BMW Motorsport в Льо Ман.
BMW Motorsport се завръща в Льо Ман през 2018 г. като част от FIA WEC. Последният път, когато състезателна кола на BMW беше в мрежата, беше BMW M3 GT2 през 2011 година. Година по-рано BMW M3 GT2 Art Car на Jeff Koons (САЩ) предизвика сензация на същото място и написа последната глава от колекцията BMW Art Car в Льо Ман. BMW Art Cars, които преди това стартираха в Льо Ман, включваха BMW 3.0 CSL от Александър Калдър (САЩ, 1975), BMW 320i от Рой Лихтенщайн (САЩ, 1977) и BMW M1 от Анди Уорхол (САЩ, 1979).

Големият спортен момент за BMW Motorsport в Льо Ман дойде през 1999 г., когато Yannick Dalmas (FRA), Joachim Winkelhock (GER) и Pierluigi Martini (ITA) отпразнуваха цялостната победа в BMW V12 LMR. През 1995 г. McLaren F1 GTR, задвижван от двигател на BMW, вече триумфира на „Circuit de la Sarthe“.

Първото стартиране на автомобил BMW на 24 часа в Льо Ман датира от 1939 г. Тогава BMW 328 отпразнува победа в класа след 236 обиколки. От 1972 г. превозните средства на BMW се състезават редовно в класиката за издръжливост.

Технически данни BMW M8 GTE.

Размери

Дължина без задно крило: 4980 мм
Ширина без огледало: 2046 мм
Ширина с огледало: 2224 мм
Височина: 1212 мм (променлива)
Междуосие: 2880 мм

Тип: V8 двигател с турбо технология BMW TwinPower
Работен обем: 3 981 куб. См
Брой цилиндри: 8
V-ъгъл: 90 °
Диаметър: 89 мм
Ход: 80 мм
Разстояние на цилиндъра: 98 мм
Скорост: приблизително 7000 об/мин

• Смесен конструктивен корпус с карбоново ядро ​​и
DMSB сертифицирана предпазна клетка
• Външна кожа от CFRP с концепция за бърза смяна

• Двойни носачи на предния и задния мост
• Четирипосочно регулируеми амортисьори отпред и отзад
• Стабилизатори с бързо регулиране

Предаване на мощност

• 6-степенна последователна трансмисия за автомобилен спорт
• Електрическа система за смяна на гребла
• Механичен диференциал с ограничено приплъзване
• CFRP кардан
• Съединител от въглеродни влакна на Sachs

• BMW Motorsport притежава SW функции за всички двигатели и трансмисии-
и функции за поддръжка на драйвери
• Волан с 16 бутона и седем въртящи се превключвателя
• Система за камера за обратно виждане с разпознаване на обекти
• Високоефективни прожектори с OSRAM LED елементи
• Телеметрична система на живо за наблюдение на автомобила

Джанти/гуми

• BMW Aero джанти с размери 12,5x18 инча на предната ос и 13x18 инча
на задния мост
• Гуми Michelin в 30/68 R18 на предния мост и 31/71 R18
на задния мост