Honda Deauville 700 ABS тест - Emoto
Комфорт, защита, аксесоари, товарене, лекота. толкова много квалификатори, които са в неговите спецификации
Доувил печели тази година няколко кубически сантиметра и два клапана, за да предложи сега своя двуцилиндров двигател от 700 см3 с 8 клапана. Освен това набира обем и естетика, за да накара хората да говорят за това в малката ниша GT, където машините не са легион.
Двигателят е модел на линейност за двоен цилиндър. В града за бизнес пътувания или градски туризъм той се възобновява от 1500 оборота в минута и остава линеен до върха. Караме на мрежа от бензин без никаква бруталност, без дори да се притесняваме твърде много за включената предавка. Когато трябва да напуснете града, обхватът на използване за приятна крейсерска скорост е около 6000 об/мин, няма нужда да се натискате до червената зона, първо, няма да се случи много навън, за да се увеличи потреблението, а след това губим комфорта на шофиране настоящ шум при работа. Приглушеният и сериозен звук на ауспуха е много дискретен. С посочените 89db при 4000 об/мин и нормална скорост на двигателя около 6000 об/мин, ние тръгнахме по пътя, без да пречим на жителите.
При крейсерска скорост двигателят работи много гладко, качество, което също отговаря на скоростната кутия, което е много лесно за управление. С разход, който намалява, без да форсира твърде много до 5,5 литра на 100 километра, обхватът може да надхвърли 300 километра, достатъчен за шофиране, без да се притеснявате за зареждане с гориво. Освен това, за да ни помогне да разберем кога е време за зареждане с гориво, таблото показва броя на изминатите километри на литър. Като цяло намираме по-скоро броя литри на 100 км, но няма значение, индикацията е налице и бързо става от съществено значение за разглеждане на забележителностите.
За спиране тестваният Deauville 700 е оборудван с пълен ABS. Добре позната система от гамата на Honda, която предлага първокласно спиране при всякакви обстоятелства и най-вече много ефективна, дори ако не се чувствате пилот. Важен момент за ежедневната безопасност, тъй като в случай на непредвидени обстоятелства можете да скочите на спирачките, без да се страхувате да блокирате дали е отпред или отзад.
Преди да поемем по пътя, натоварваме куфарите на машината. Довил със своята товароносимост е изключение сред машините с това изместване. Двата куфара, този отдясно на който се отваря малко по-малко, за да се избегне докосването на шумозаглушителя, предлагат еднакъв обем на зареждане и лесно съдържат всичко необходимо за пътуване през уикенда.
Вътрешните чанти добавят неоспорима практическа страна, когато е необходимо да се разтовари, след като пристигнете на местоназначението си. В тези случаи не може да се побере каска с пълно лице, но Honda предлага по-куполни странични капаци, за да го позволи. Оригиналните обаче улесняват преминаването между автомобилите, защото не излизат от обтекателя. Опцията за главна кутия, която може да съдържа две каски, несъмнено е за предпочитане, за да се запази тази лекота на маневриране.
Напълно интегрираните и несменяеми калъфи комуникират през отвор точно зад задната светлина. Може да изглежда анекдотично, но употребата бързо се намира. Например, можем да си върнем хляба от офиса, без да приемаме вода, а също както е показано на снимката, да носим ракета за скуош (или друга) за по-атлетичните сред нас.
В обтекателя точно под кормилото две места, едното от които е заключено, ще съдържат всички малки неща, които често изваждате: пътна карта, вашата кредитна карта за пътни такси, вашия мобилен телефон и т.н. Тези две места за съхранение и куфарите са напълно водоустойчиви за дъжд и за почистване под високо налягане, безупречно.