Ford Puma TEST - TopGear

Форд наистина се нуждаеше от компетентен малък джип. Мисията изпълнена с Puma, готова да играе водещите роли в категорията. Направете ни услуга, все пак се колебайте с Focus.

Ford Puma

Внимание, съспенс. От една страна, това е малък SUV, базиран на Fiesta, така че шансовете са по-забавно да шофирате от своите връстници. Но EcoSport е и малък SUV, базиран на Fiesta и зад волана ... това не е радостта.

Бъдете сигурни, Ford го е направил правилно. Puma е приблизително Fiesta, малко по-висока и по-дълга; не се заблуждавайте за това на волана. Но това няма да е достатъчно: динамичността на шасито далеч не е приоритет на клиентите, които масово се стичат към градските джипове (в противен случай те биха избрали нещо различно от SUV, за начало ... да).

За щастие Puma има и други трикове в ръкава си. В багажника му, по-точно. Знам, че Top Gear обикновено не се спира на този вид тривиални подробности, когато започнете за първи път. Защото сейфовете са скучни. Но още по-неприятно е да се налага да оставяте нещата у дома поради липса на място. Или да се налага да почиствате килим на багажника, пълен с кал.

Багажникът на Puma обаче има широко, дълбоко и водоустойчиво двойно дъно, където можете да хвърляте мръсните си ботуши без скрупул. Малко гъба или спрей за почистване след това и всичко, което трябва да направите, е да премахнете запушалка, за да изпразните ваната. Дори и без тази специална функция, той е един от най-големите и практични сейфове в целия сегмент.

Освен това Ford е разглезил най-младите си в технологиите. Има 12,3-инчов цифров инструментариум (стандартен за тази версия от висок клас), арсенал от най-съвременни помощни средства за шофиране (Интегрален пакет за безопасност от 1000 евро) и постоянна интернет връзка за комуникация с водачите. други свързани автомобили и инфраструктури и по този начин предвиждайте клопките на пътя си.