Фирмите за самолети, влакове, лодки са изправени пред предизвикателството на l; затлъстяване

Правен недостатък заобикаля качването на пътници, страдащи от излишък на пълнота. Често принудени да разглеждат казуси за всеки отделен случай, превозвачите в Европа и другаде понякога се затрудняват да избегнат сблъсъци.

влакове

Публикувано на 20/11/2013 в 21:25, обновено 20/11/2013 в 21:38

След повече от месец изпитания, Кевин Чене най-накрая се готви да се върне у дома. Отказан на свой ред на борда на самолет на British Airways, кралица Мери 2 и Eurostar вчера, този французин, лекуван това лято в САЩ, успя да се върне първо в Лондон, а след това днес в Кале. Изтъкнати, компаниите се оправдаха, позовавайки се всеки път на „проблеми със сигурността“. Обяснения.

• Във въздуха всяка компания има свои собствени разпоредби

На 20 ноември 2008 г. Върховният съд на Канада постанови решение. В началото на следващата година националните авиокомпании Air Canada, Air Canada Jazz и WestJet бяха длъжни да прилагат политика на търговска справедливост, наречена „един пътник, една тарифа“ на всички свои вътрешни полети. Последица за превозвачите: забрана за таксуване за разпределяне на второ място на всяко лице, счетено за твърде пълноцветно или инвалидно, ако последното представи медицинско свидетелство. Революция в света на въздушния транспорт, където необходимостта от амортизация е закон.

Канадският пример обаче не подражава. Темата циркулира за известно време в няколко полу-велосипеда в Европа, включително този на Palais Bourbon. В края на 2012 г. заместникът на UMP Валери Бойер внесе законопроект, целящ да накаже ценообразуването на допълнителни места, считано за „дискриминационна практика“, с две години лишаване от свобода и глоба от 150 000 евро. Инициативата остава мъртво писмо. Докато Европейският съюз от своя страна въведе правила за защита на пътниците с увреждания от 2006 г. (предварително уведомление, транспорт на медицинско оборудване и т.н.), той не разглежда случая на потребители, страдащи от наднормено тегло.

В Air France отстъпка от 25% за второто място.

Бързо международните превозвачи установиха собствена търговска политика. С една константа: рентабилност. В Съединените щати мнозинството се съгласи с принципа на „двойния стол“. Ако пътникът не е в състояние „да свали напълно подлакътниците си или да закопча коланите“, както пише United Airlines, те се насърчават да резервират допълнително място. Други, като евтини AirTran или Allegiant Air, системно го налагат.