Европейските фабрики на Renault се доближават до пълната скорост Les Echos

Испанските, румънските и мароканските обекти счупиха своите производствени рекорди през 2015 г., а френските фабрики напредват. Общата степен на натоварване се увеличава до 78%.

renault

Фабриките на Renault са напълно натоварени? Слайдшоуто щеше да накара хората да се усмихнат преди две години, тъй като производителят видя, че позициите му намаляват на европейския пазар. Реалността обаче се е променила, както е показано в документа "Renault Atlas", който току-що е публикуван от производителя. Научаваме, че фабриките, снабдяващи европейския пазар, са увеличили производството си с повече от 18%, до 1,16 милиона единици. „Виждаме рекордни нива на производство в Румъния, Турция, Мароко и Испания, а някои обекти работят с пълен капацитет“, каза Денис Шемул, анализатор в IHS. Такъв е случаят със завода в Питещи, Румъния, и този на Бурса (Турция), който не може да събере излишното производство на Clio IV, което сега ще бъде сглобено и в Словения, в Ново Место, както Renault обяви миналия месец.

В крайна сметка, според изчисленията на IHS, единадесетте фабрики от групата Diamond, доставящи Стария континент, работят на 78% от капацитета си. „Много европейски сайтове работят на две смени, включително и уикендите, или на три смени“, посочва Хосе Висенте де Лос Мозос, индустриален директор на Renault.

Renault се възползва не само от възстановяването на европейския пазар (+ 9,3% през 2015 г.), но и от разширяването и обновяването на гамата си. По този начин испанските фабрики се възползваха от пускането на джипове Captur (2013), Kadjar (2015) и нови Megane (2015), които им позволяват да публикуват исторически обеми на производство (465 700 броя). Що се отнася до Франция, обемите са се увеличили с 24,2% за една година, достигайки 662 000 единици. Hexagon е преместен на високия клас (нов Espace, Talisman в Douai) и комунални услуги, по-голямата част във френското производство за втора поредна година, в полза на Sandouville, Batilly и Maubeuge.