Електрическите автомобили се върнаха на пистата
Благодарение на новите технологии, електрическите автомобили отново са известни с високата си производителност, в съответствие с тяхното наследство.
Вторник, 06 февруари 2018 г., 14:28 ч
Феновете на състезателните автомобили, които са развълнувани от автомобилната и автомобилната преса да докладват за последните резултати, са изживяли числото 2.27 като откровение. 2.27 показва времето в секунди, измерено от сп. Motor Trend, през което стартовият автомобил ускорява от 0 до 60 mph.
Измереният миналата година „мълниеносен старт“, който е съперник по ускорението на изстрелването на космическата ракета, не е произведен от италиански супер спортен автомобил, построен от милион долара. Всъщност резултатът от ускорението, типичен за състезателните автомобили от Формула 1, е постигнат от семеен седан, произведен в Калифорния. И още нещо: по време на теста автомобилът не е отделял въглероден диоксид в атмосферата, тъй като това е изцяло електрическият модел на Tesla S P100D.
Този тест за пореден път доказа, че електрическият автомобил вече не може да се счита за просто екологичен, разумен вид транспорт. Днешните електрически превозни средства (EV) могат да се конкурират дори с най-добрите високоефективни автомобили, задвижвани с изкопаеми горива.
Вярно е, че тези, които следят развитието на електронните превозни средства, вече са знаели този факт и преди.
В края на краищата, състезателната серия Формула-Е, версията на Формула 1 за електрически автомобили, вече е в четвъртия си сезон. Formula-E също е спонсориран от ABB, световен лидер в технологията за зареждане на електрически превозни средства и електрически системи за управление, официалното име на състезателната серия: ABB FIA Formula-E Championship.
Специалистите в историята на автомобилното производство са наясно, че електрическите автомобили винаги са били в състояние да се изправят срещу състезателната писта. Нищо не доказва това повече от факта, че колата, която за първи път в света е преминала ограничението от 100 км/ч (161 км/ч), е Бейкър Торпедо, оборудван с електрически мотор. Превозното средство счупи това ограничение на скоростта по време на теста за скорост от 1902 г., надминавайки своите двигатели с вътрешно горене.
Въпреки първоначалните успехи, през по-голямата част от 20-ти век технологиите и икономиката са се фокусирали повече върху бензиновите и дизеловите двигатели. В резултат на това електрическите превозни средства също са изместени на заден план в научните изследвания и инвестициите. В тази неблагоприятна ситуация неотдавнашното пробивно развитие в батериите и системите за зареждане доведе до голяма промяна. С нови, иновативни решения, електронните превозни средства успяха да докажат, че имат възможности, които в много отношения превъзхождат конкурентите на техните двигатели с вътрешно горене.
Днес ползите от електрическото задвижване при високоефективно шофиране са толкова известни на масово произвежданите производители на превозни средства, колкото и в челните редици на международния автомобилен спорт.
Най-добрите суперавтомобили в света дължат изключителните си характеристики на своите усъвършенствани електрически задвижващи системи, които увеличават производителността на двигателя с вътрешно горене. На световноизвестните автомобилни изложения, от Франкфурт до Париж и от Детройт до Токио, редовно се показват електронни превозни средства с радикално нови дизайни, които проектират бъдеще в автомобилния свят, където ревящият V12 двигател ще бъде заменен от тихо електрическо задвижване.
Феновете на Формула-Е вече често си спомнят днес, а в състезанията е изненадващо, че зрителите могат да чуят и скърцането на гумите по време на ускорението и звука на трансмисията. Вместо двигатели, ето тълпата, която „реве“, докато фанатиците насърчават любимите си пилоти.