Е, това отново изглежда така, както изглежда Тествайте новото онлайн списание за мъже Nissan Juke
Дизайнът стана много различен от предишния Juke’s. Техниката обаче в никакъв случай не е специална.
Няколко пъти ми се е случвало в кухнята, воден от някакво неземно вдъхновение, да импровизирам вечеря за семейството от всякакви съставки под ръка, така че за изненада на всички (включително и аз) крайният резултат беше нещо прекрасно вкусно, което всички харесаха. Едно нещо е често срещано в тези случаи: умишлено е невъзможно да се възпроизведе вещта. Колкото и да опитвам заклинанието отново следващия път, крайният резултат вероятно ще ми бъде вкусен само. Или аз също.
Дори ако успея да направя всичко точно както в началото, пак го загубих: старата рецепта губи своята новост за времето на повторението. И статистически вероятно е новите експерименти да доведат до катастрофа. Тогава изведнъж оставете всичко да се събере отново за поредното чудо и отново не разбирам защо е работило точно сега и защо не е работило досега. Nissan, от друга страна, е по-добър производител на автомобили от главния готвач, който аз съм: той плавно повтори чудото на дизайнерската импровизация на Juke, така че нищо не беше компрометирано нито по отношение на цялостния ефект, нито по отношение на новостта.
Предишният Juke бързо се превърна в X6 на евтини малки коли. Със своя уникален стил и невъзможен външен вид, малкият купе кросоувър се открояваше от градските автомобили точно толкова, колкото BMW X6 и неговите последователи от по-практичните, с по-голямо тяло, но несъмнено по-скучни първокласни SUV с премиум покрив.
В продължение на десет години по улиците на града пристигнаха много нови модели, включително много нови екстравагантни малки кросоувъри. Toyota C-HR, Mazda CX-2 или дори първокласни малки красавици: BMW X2, Mercedes GLA. Тук влезе новият Juke и по някакъв начин той отново може да се измъкне от напълно разширеното поле с този дизайн:
С тази форма интериорът може безопасно да бъде по-малко вълнуващ, както и той. Поне основният модел с класическия си аналогов насочващ панел с инструменти, изцяло пластмасов панел с инструменти, прости седалки, механичен лост за ръчна спирачка (който има своите предимства през зимата, ако някой обича да играе с колата си).
Нашият тестов автомобил обаче не е основен модел, а топ версия с оборудване N-Design. Със своите покрити с алкантара елементи на арматурното табло, кръгли въздухозаборници, които досега са имали опит само с Merci и Audi, и весело осветление за настроение, също е много интересно отвътре. Липсваше едно нещо: изместването на бензиновия резервоар зад бензиновия резервоар на предшественика не беше запазено в Juke 2.
И какъв двигател задвижва тази дизайнерска специалност? Биволско турбо? Супер-ефективен хибрид? Тихо убиване на електрически неща? Ами не. Гигантската група Nissan-Renault-Mitsubishi-Dongfeng-Avtovaz-Samsung изобщо не се насили с технологията. И тогава те наистина щяха да имат нещо в портфолиото си, ако искаха да вкарат интересен нов двигател в интересна нова кола.