Двуколесни ръкавици Сертифициране - Закон - Мотоциклети, Кожа, Реколта, Lifestyle Lifestyle
14 април 2017 г. от Zolki
Настоящият стандарт EN 13594: 2015
За да се унифицират и хармонизират сертификатите на различни европейски държави, е приет нов стандарт за мотоциклетни ръкавици, това е EN 13594: 2015. Той не е насочен само към професионални мотоциклетисти, той обхваща всички потребители на двуколесни автомобили. Изглежда изключително важно най-голям брой потребители сега да приемат "одобрена защита". Ето защо тази нова сертификация въвежда второ ниво на ефективност на ниво 1, добавяйки „дефиниции за защита на пръстите, вилиците и линията на китката“. Продължителността на съпротивлението, която преди това беше 1,5 s, се промени на 4 секунди за ниво 1, сега е 8 секунди за ниво 2.
На пазара е възможно да намерите 3 вида ръкавици според различните нива на сертифициране. KP се определя като "защита на кокалчетата", което означава "защита на ставите", имаме конкретно:
- 1: защитни ръкавици за мотоциклетисти, които не са снабдени със защитни черупки на ставите.
- 1 KP: защитни ръкавици за мотоциклетисти, снабдени със защитни черупки на ставите.
- 2 KP: защитни ръкавици за мотоциклетисти, снабдени със защитни черупки. Те имат по-високо ниво на защита. В допълнение, ръкавици с недостатъци по отношение на теглото и ограничението на движение често се определят на ниво 2.
Във всички случаи, когато купувате мотоциклетни ръкавици, трябва да се уверите, че те носят както маркировката CE, така и пиктограмата за велосипедисти, свързани с цифрите и символите 1, 1 KP или 2 KP. Производителите са успели да приложат новите стандарти към своите продукти през 2016 г. Въпреки това на пазара все още могат да бъдат намерени модели, одобрени съгласно старата версия EN 13594: 2002. Те все още са валидни, има символът CE и пиктограмата на мотоциклетиста, но не и цифрите 1 или 2 или индикацията KP.
Специфичността на мотоциклетни ръкавици
Сега е необходимо ясно да се уточни значението на нива 1 и 2, за да се отбележи тяхната разлика и какво ги обединява. В това описание N съответства на Нютон, което е мерната единица на силата.
Ниво 1:
дължина на маншета ≥ 15 mm
абразия ≥ 4 секунди
съпротивление на системата за задържане ≥ 25 N
разкъсване на дланта ≥ 25 N
обратно разкъсване ≥ 18 N
якост на шева ≥ 6 N/mm
якост на черупката (по избор) ≤ 9 kN
Ниво 2:
дължина на маншета ≥ 50 mm
абразия ≥ 8 секунди
съпротивление на системата за задържане ≥ 50 N
разкъсване на дланта ≥ 35 N
обратно разкъсване ≥ 30 N
якост на шева ≥ 10 N/mm
якост на черупката (задължителна) ≤ 5 kN
Така обработените ръкавици отговарят на стандарт EN 13594, "Защитни ръкавици за мотоциклетисти", датира от ноември 2015 г. Както видяхме, този стандарт е разделен на две нива.
На ниво 1 ръкавиците са проектирани да издържат на 4 секундно износване. Те също са подложени на различни тестове за разкъсване и нарязване; безопасността на материалите, от които са изработени, също е проверена, както и тяхната ергономичност. Те трябва да се спускат най-малко на 1,5 см под основата на палеца и да имат способност да се прилепва към ръката, за да не се разкъсат в случай на падане.
На ниво 2 устойчивостта на абразия се увеличава до 8 секунди. Ръкавицата трябва да се спуска най-малко на 5 см от основата на палеца и за разлика от ниво 1 черупките за защита на ставите са задължителни. Затова ще трябва да обърнете внимание на детайлите по време на покупката.
Защо беше създаден стандарт ?
Две причини обясняват това. Първият е исторически.
През 1984 г. ACU, AutoCycle Union, организация, занимаваща се с развитието на powerportsports, реагира на фалшива реклама, която го приписва на специфични стандарти за производство на мотоциклетни костюми. Тази организация, която отговаря на препоръките на FIM за защитно оборудване, все още намира идеята за доста оригинална. Ето защо през 1988 г. ACU се опита да установи стандарти, като свика технически комитет, включващ свои членове, лекари и специалисти по оборудване. Препоръките на този комитет обаче никога не бяха публикувани, тъй като ACU се опасяваше, че те ще носят отговорност в случай на сериозна авария по време на състезанието. Тялото изискваше само от състезателите да носят облекло, сертифицирано по други стандарти като тези на BSI (British Standards Institution).