Двигател в Kia Spectra том 1

Производството на модела KIA Spectra се извършва в Русия. Той вече успя да спечели популярността си през 2000 година. Дори днес KIA се счита за сериозен конкурент на Daewoo Nexia/Lanos, Hyundai Accent и много други модели автомобили. KIA Spectra спечели славата си до голяма степен благодарение на атрактивната си цена и простота с подходящото ниво на комфорт. Силовите агрегати, които са инсталирани на модела KIA, са многократно доказани 1,6, 1,8 и 2,0 литра "четири".

Общи характеристики на "Спектъра"

Какво мога да кажа за тялото? Има само едно нещо - направеното в Русия се страхува много от пътищата си, което се случва с каросерията на автомобила при движение по стръмни неравности - появява се напукване на централния стълб на каросерията. Същото се отнася и за самото окачване, което освен това се отличава с мекотата си поради подпорите. Също така, при небрежно преместване на неравности или големи ями, стелажите могат да бъдат избити.

Що се отнася до 1,6-литровия двигател, няма оплаквания. Работи, стартира без проблеми и при всяко време. Смяна на масло на всеки 10 000 км максимум, разходът на бензин на всеки 100 км по магистралата е около 7 литра, в градските райони 9–9,5 литра, през зимата 10–10,5 литра. Смята се, че за 1,6-литров агрегат това е малко прекалено.

Спирачните характеристики също могат да се нарекат отлични. Още в самото начало на натискане на педала те вече започват да хващат - трябва да свикнете с това.

Двигател в Kia Spectra

Характеристика на двигателя

Помислете за напречно инжектиран 16-клапанов двигател KIA, който също е четиритактов и четирицилиндров. Обемът на двигателя поддържа 1,6 литра. Мод. S6D (тип DOHC).

Единичната цилиндрова глава на Spectra е направена от алуминиева сплав и е обща за всички цилиндри на двигателя. Горивната камера се охлажда чрез циркулация през каналите за охлаждаща течност, хвърлени в долната част на главата.

Две петточкови разпределителни валове на двигателя на KIA имат по четири клапана на цилиндър, тоест два всмукателни клапана и съответно същия брой изпускателни клапани. Изпълнението на задвижването на клапана идва от разпределителните валове, които имат директен ефект чрез хидравличните компенсатори на клапаните, които изпълняват тласкащата функция. Въртенето на всмукателните и изпускателните разпределителни валове започва от коляновия вал с помощта на подсилен зъбен ремък;
Блокът на цилиндрите е направен от високоякостен чугун, докато отворът на цилиндъра се извършва директно в корпуса на блока. Блокът на модела “Spectra” е единично отливане, формиращи цилиндри, охладителна риза и канали за маслена тръба;
Петконечният колянов вал също е изработен от високоякостен чугун. Той е оборудван с осем противотежести, които са неразделна част от вала. В тази част се изработват специални бормашини, които отговарят за подаването на масло от основните револвери към свързващия прът;
Буталата са изработени от алуминиева сплав. За да се намали налягането на буталото върху стената на цилиндъра по време на работния ход, оста на отвора се измества под буталния щифт спрямо диаметралната равнина на буталото. Цилиндричната повърхност на главата на буталото на нейната повърхност има пръстеновидни жлебове за един скрепер за масло и два компресионни пръстена.
Смазването на натоварените части се случва в KIA Spectra под налягане, а останалите поради разпръскването на масло, което тече от процепите, образувани между свързващите части. С помощта на зъбна маслена помпа, монтирана отпред в предния капак на цилиндровия блок и, чието действие се задвижва от предния край на коляновия вал, води до създаване на налягане в системата за смазване;
Затворената вентилационна система на картера не комуникира директно с атмосферата. Това води до факта, че едновременното засмукване на газове и пари от бензин в картера образува вакуум при всеки режим на работа на силовия агрегат и води до повишаване на качеството на надеждност на много уплътнения и спомага за намаляване на емисиите на токсични вещества в атмосферата.
Охладителната система на самия Spectra е запечатана и оборудвана с разширителен резервоар. Устройството му се състои от охладителна риза, която е направена в отливка и в блок, който обгражда цилиндрите. Тогава това са горивните камери и газовите канали в главата. За принудителна циркулация на охлаждащата течност се задейства центробежна водна помпа.
Модулът за гориво, монтиран в резервоара за гориво, е част от системата за захранване; системата се характеризира и с наличието на дроселна система, филтър за фино почистване на горивото и регулатор на неговото налягане, горивопровод, инжектори и въздух филтър;
Системата за запалване, контролирана от контролера или електронния блок за управление, е базирана на микропроцесор. Разпределената система за впръскване на гориво се управлява от контролера. По време на работа системата за запалване не се нуждае от допълнителна поддръжка или настройка;
Силовият агрегат на KIA Spectra е инсталиран на четири опори на два горни елемента от дясната и лявата страна, които отчитат по-голямата част от агрегата и два долни елемента, които компенсират въртящия момент от трансмисията и натоварването, което възниква, когато колата потегля от място, ускорява или забавя товара.