Доклад за шофиране Mercedes-Benz C-Class Диетата има положителен ефект
Доклад за шофиране Mercedes-Benz C-Class По-близо до S-Class
На първите тестови шофирания C-Class ни убеди преди всичко със своята удобност и вероятно най-ниското ниво на шум в своя клас. Дори корпусът, състоящ се от 48 процента алуминий, тежи около 70 килограма по-малко от своя предшественик. Разработчиците спестиха още 30 килограма с индивидуални мерки.
Диетата има положителен ефект както върху разхода на гориво, така и върху пъргавината на автомобила. Никога досега C-клас не е карал толкова лесно и прецизно, което може да се дължи и на новопроектирания преден мост.
Тези, които искат още повече комфорт и/или сигурност, могат да избират от широка гама от възможности. Освен всичко друго, има за първи път въздушно окачване, електронно регулируемо шаси и цялата армада от асистиращи системи.
Така нареченият спортен грил с вградена звезда е стандартен и се използва и в линията оборудване Avantgarde.
При пускането на пазара първоначално се предлагат само два бензина и един дизел. Това ще бъде последвано през годината от други бензинови двигатели и двигатели с компресионно запалване, например двата малки дизела от колаборацията с Renault с работен обем 1,6 литра и съответно 85 kW/115 PS и 100 kW/136 PS. В допълнение, C 300 се предлага през есента като дизелов хибрид (150 kW/204 PS + 20 kW/27 PS електрически мотор) с консумация от 3,6 литра (99 g CO2) и мощен шестцилиндров бензинов двигател като C 400 с 245 kW/333 PS . Версията на AMG ще последва през декември. Акцент в обхвата на задвижванията ще бъде plug-in хибридът, който се очаква през 2015 г. и който вероятно ще може да измине около 50 километра в изцяло електрически режим.
Освен това ще има много повече общо с вариантите на каросерията. Първо идва комби версията на C-Class (T-модел) през есента, която ще отпразнува световната си премиера на AMI в Лайпциг през юни. Не е тайна, че след време ще има и ново купе и други специални органи.
Хора, които обичат да бъдат изненадани
особено изобщо не прилича на C-класа
В магазините от 15 март 2014 г., както и новата GLA
повече двигатели, наред с други хибрид, включен хибрид, малки дизели и шестцилиндров бензинов двигател с 245 kW/333 к.с. и разбира се през есента комби (T-модел)
За първото ни излизане в новата C-класа бяхме избрали единствения дизел, който се предлагаше отначало, C 220, който се предлага от 38 675 евро. Дизеловият двигател има 170 к.с. и по своята същност не е точно тих. Следователно е още по-изненадващо колко дискретно работи устройството в очевидно добре капсулираната серия 205, вътрешното име на новото поколение.
Шасито е още по-убедително и със стандартното окачване от стомана не оставя много да се желае. Всеки, който инвестира допълнителни пари във въздушното окачване, което работи на предния и задния мост, всъщност ще се почувства като в луксозния клас.
Mercedes дава на купувачите избор между два различни фронта.
Ако първото впечатление не е подвеждащо, Mercedes направи наистина голям хит с C-класата. Това не само ще накара конкурентите на Audi A4 и BMW 3 Series да се чудят, но и би могло да окаже въздействие вътрешно. Защото само тези, които наистина се нуждаят от допълнително пространство, особено на задните седалки, имат основание да изберат следващия по-голям модел.
В противен случай C-Class може да направи всичко по-добре от по-просторната, но въпреки обширната ревизия миналата година, тя е и забележимо по-стара E-класа. Това не е проблем, защото в края на краищата конкуренцията във вашата компания може да мотивира инженерите и да стимулира бизнеса.
При пускането на пазара първоначално се предлагат само два бензина и един дизел.
Технически спецификации
Седан с пет врати и пет места в средния клас; Дължина: 4,69 метра, ширина: 1,81 метра, височина: 1,44 метра, междуосие: 2,84 метра, обем на багажника: 480 литра;
Двигатели (избор):
C 180, 1,6-литров бензинов двигател, 115 kW/156 к.с., максимален въртящ момент: 250 Nm при 1200 - 4000 об/мин, 0-100 км/ч: 8,2 s, Vmax: 225 km/h, разход на гориво: 5,0 литра, емисии на CO2: 116 г/км, стандарт за емисии: Евро 6, цена: от 33 558 евро;
C 200, 2,0-литров бензинов двигател, 135 kW/184 к.с., максимален въртящ момент: 300 Nm при 1200 - 4000 об/мин, 0-100 км/ч: 7,5 s, Vmax: 237 km/h, разход на гориво: 5,3 литра, емисии на CO2: 123 г/км, стандарт за емисии: Евро 6, цена: от 36 414 евро;
C 220 BlueTec, 2,1-литров дизел, 125 kW/170 к.с., максимален въртящ момент: 400 Nm при 1400 - 4800 об/мин, 0-100 км/ч: 7,7 s, Vmax: 234 км/ч, Разход на гориво: 4,0 литра, емисии на CO2: 103 г/км, стандарт за емисии: Евро 6, цена: от 38 675 евро.