Динамиката на политиката на строги икономии - парламентарна група DIE LINKE
Графа за икономика на Нова Запад
От Рудолф Хикел
Програмата за икономии на федералното правителство също е определена като най-дълбокото намаляване на държавната система за финансиране на социалните разходи. Тази оценка обаче пренебрегва включената динамика.
Вече е ясно, че логиката на тази спестовна политика под натиска на дълговата спирачка ще предизвика втора, по-силна вълна на спестовна политика. Тогава може да се очаква, че табутата от първия кръг на строги икономии ще бъдат нарушени, при което зависимите служители и пенсионери вероятно ще бъдат пощадени до голяма степен, също с оглед на предстоящите избори. В крайна сметка това води до самоукрепващи се спестявания. Този кръг от черно-жълтата федерална диета вече ще окаже значително влияние върху нестабилното икономическо развитие. Докато данъчните приходи се увеличават по-малко, разходите на кризата се увеличават, главно поради нарастващия брой нежизнени работни места. В крайна сметка новата публична задлъжнялост, противно на декларираната цел, няма да намалее, а да се увеличи. Това ще наложи допълнителни съкращения, които ще влошат кризата не само в социалната система, но и в заплатите на служителите. Като огледален образ на това обаче, на икономическите елити - жаргон на федералното правителство - ще продължат да бъдат гарантирани „тлъсти години“.
Алтернативата е: радикален изход от тази логика към целите на труда, социалната справедливост и околната среда. Държавните разходи трябва да се оценяват в зависимост от въздействието им върху публичната инфраструктура, развитието на заетостта, социалната справедливост и екологичната устойчивост. Икономически съмнителни и екологично вредни мегапроекти като „Щутгарт 21“ трябва да бъдат отменени.
Демонтирането на безсмислени данъчни субсидии би допринесло значително за увеличаване на доходите. Черно-жълтата коалиция не е готова да поеме икономическите групи по интереси и лобистите. Така остава и при намалената ставка на ДДС за хотелски престой, което натоварва публичния бюджет с близо един милиард годишно. Освобождаването от данъци за използването на керосин във вътрешния въздушен трафик няма да бъде отменено, нито облагането на капиталовите доходи с фиксирана ставка от само 25 процента. Необработените доходи са предпочитани, а доходите, ориентирани към изпълнението, са по-обременени.
И накрая, черното и жълтото също се отказват от по-голямо участие на най-добрите доходи и богатите. Най-високата данъчна ставка остава непроменена. Авиационният данък, който ЕС предписва, се пренася само напред. Екологично безотговорно е да се предложи изход от ядреното премахване чрез въвеждане на данък върху горивните елементи. Високият трансфер на печалба от федералните железници, планиран за федералното правителство да се справи с бюджетната криза, е повече от недалновиден. Железницата се нуждае от тези печалби, за да ги използва вътрешно за подобряване на железопътните услуги.
Капанът на дълга, а заедно с него и логиката на все по-радикални съкращения на социалните придобивки, може да бъде пробит само с решителна данъчна политика, която започва с разпределението на тежестта на икономическите резултати. Те включват увеличаване на най-високата данъчна ставка, повторно въвеждане на конституционно съобразен данък върху богатството и използването на финансово много продуктивен данък върху финансовите транзакции.