Демонтаж и сглобяване на двигателя и свързващия прът-бутална група
Демонтаж и монтаж на двигателя ZMZ.Монтаж на свързващата пръчка-бутална група
Толерантна група, обозначена с буква и релефна върху короната на буталото, ...
Стойностите на диаметрите на отворите в буталните глави, главата на свързващия прът и външните диаметри на буталния болт са разделени на групи и са обозначени с боя.
На буталния щифт групата е маркирана с боя, нанесена върху нейния край или вътрешна повърхност. Той трябва да съвпада с групата ...
обозначен на главата на буталния болт.
На свързващия прът групата на отворите на буталния щифт също е маркирана с боя. Той трябва да съвпада или да е в непосредствена близост до пръста на групата.
Проверяваме правилността на избора на свързващия прът и буталния щифт по следния начин.
Смазаният с двигателно масло пръст трябва да се движи в главата на свързващия прът под натиска на палеца, но да не пада от втулката.
На страничната повърхност на долната глава на свързващия прът и капака е нанесен серийният номер на цилиндъра, в който е монтиран.
Номерата на капака на свързващия прът и на самия свързващ прът трябва да съвпадат и да бъдат на една и съща страна.
Свързващите пръти, доставени в резервни части, нямат такива маркировки, поради което, преди да ги разглобите, направете маркировката на свързващите пръти и капачки по същия начин като фабричните, за да не се обърнат или объркат капачките по време на монтажа.
Загряваме буталото до температура 60–80 ° C. Позволено е буталото да се нагрява в гореща вода.
Представяме главата на свързващия прът между главите на буталото ...