Деликатното изчезване на специални пенсионни схеми

ВИДЕО. Плановете на SNCF, RATP и електроенергийната и газовата промишленост ще бъдат обединени в бъдещия универсален план. Дали ползите им наистина ще изчезнат ?

Пенсионната реформа навлиза в деликатна фаза. Правителството ще трябва да разкрие как възнамерява да интегрира специалните пенсионни схеми в бъдещата си универсална система от точки, която ще влезе в сила в началото на 2025 г. На теория това предполага, че предимствата, придобити в определени схеми, в крайна сметка ще изчезнат. Очевидно съответните професии не са на това мнение и смяната ще бъде много трудна. Например в RATP няколко синдикати се готвят да стачкуват на 13 септември, включително Unsa, която въпреки това е сред най-умерените, която разглежда ранното пенсиониране като компенсация за задължения, свързани с обществена услуга (трудов уикенд, трудни условия и др.).

схеми

Доклад на Сметната палата за специалните режими на SNCF, RATP и електроенергийната и газовата индустрия, публикуван през юли, предоставя актуализация на различните, повече или по-малко сурови варианти, достъпни за правителството.

Първо е полезно да си спомним за какво говорим. Финансовите магистрати на улица de Cambon са направили своя калкулатор: тези три специални режима - има и много други - се финансират в размер на 5,5 милиарда евро годишно от данъкоплатците, включително 3,3 милиарда за SNCF през 2017 г. и 681 милиона евро за RATP, която управлява транспорта в Ил дьо Франс. По отношение на електроенергийната и газовата промишленост (IEG), потребителят е този, който плаща чрез данък: тарифна вноска за пренос, за повече от 1,5 милиарда евро през 2017 г. „Вноски на служители и компании (които почти всички принадлежат към публичния сектор ) не представляват достатъчно ресурси и представляват само 36% от финансирането на пенсиите в SNCF, 41% в RATP и 68% за IEGs “, подчертава Палатата в доклада си.

Но тези суми се дължат не само на специфични предимства за агентите на тези планове. Те се дължат преди всичко на неблагоприятната демография. „Броят на вносителите на пенсионер по специалните схеми е значително по-нисък от този на общата схема и до два пъти по-малък в случая на схемата SNCF“, подчертава Сметната палата. Обезщетенията, по същество правото на предсрочно напускане за определени категории служители и увеличаване на пенсиите, всъщност поглъщат една трета от сумата, или 1,8 милиарда през 2017 г., според Съда.

По-високи вноски за поддържане на обезщетения ?

„През 2017 г. цикличната възраст за пенсиониране беше 57,7 години в IEG, 56,9 години в SNCF и 55,7 години в RATP, срещу 59,2 години в болничната държавна служба, 61,6 години в местните власти, 61,3 години за държавните служители на държавата и 63 години в общата система. Около 40% от новите пенсионери на RATP се възползват от 10-годишно намаление в сравнение с общата схема; това важи и за малко по-малко от 10% от новите пенсионери на SNCF, всички останали се възползват от намаление от пет години ”, припомнят магистратите от съда.