Carbu Weber 32drt HS

Carbu Weber 32drt HS. Какво лекарство моля ?

Re: Carbu Weber 32drt HS. Какво лекарство моля ?

Съобщение от BlackStudio »13 март 2014 г., 23:45

Здравейте всички

Благодаря ви xtrm-игри, че ми показахте вашето решение.
Което от моя страна също ме накара да мисля за нещо друго:
И накрая, като се замислите, работещ двигател се загрява до 80 ° или дори повече. Следователно охлаждащата течност, която се нагрява, ще загрее горивото повече от всичко останало в случая с нашите R11. ?
Тази псевдо охлаждаща подложка, която носи повече вреда, отколкото полза, трябва да бъде заменена с много твърда плоча за скрап, която не се деформира в горещината, а между този самоделен клин и карбуратора, дебело и твърдо уплътнение за изолиране и защита на въглехидратите.
Може да работи, какво мислите ?
@+

Re: Carbu Weber 32drt HS. Какво лекарство моля ?

Съобщение от гризли »14 март 2014, 09:57

BlackStudio написа: Здравей, компания

добре с охлаждането евакуирате топлината и температурите ви са по-стабилни, а през зимата карбураторът ви рискува заледяване, когато външният въздух е студен

Re: Carbu Weber 32drt HS. Какво лекарство моля ?

Съобщение от Загор »14 март 2014 г., 11:06 ч

Отклонявам се във връзка с този проблем с деформиран карбуратор.

Колко километра може да се направи, преди карбураторът да се деформира ?
Моят (solex Z10 на F2N) има 31 000 км (сменен с бутоните от бившия собственик) и работи безупречно.

Освен това прочетох, че има 3 подложки между всмукателния колектор и карбуратора Z10 в този ред:
1 изолиращ клин от твърда гума (по-рано огнезащитна хартия)
1 бакелитов клин против проникване (по-рано направен от метал): това ли наричате "подметка" ?
1 "Curty" метална и гумена подложка за компенсиране на прозрачността (до 1 mm изглежда).

От друга страна на Z13 (приспособим на F2N) има само един клин (3 в 1?).

Re: Carbu Weber 32drt HS. Какво лекарство моля ?

Съобщение от R11 ШИРОКА »14 март 2014 г., 12:54 ч

Zagor написа: Отклонявам се малко, свързано с този изкривен проблем с карбуратора.

Колко километра може да се направи, преди карбураторът да се деформира ?

Лично има 110 000 или 120 000, той вече се забърква, но хей направих много KM за един ден, което не помага

всъщност всичко зависи от употребата

Re: Carbu Weber 32drt HS. Какво лекарство моля ?

Съобщение от Бакаронза »14 март 2014 г., 19:30

Zagor написа: Отклонявам се малко, свързано с този изкривен проблем с карбуратора.

Колко километра може да се направи, преди карбураторът да се деформира ?
.

Напълно произволно в зависимост от вида на направените пътувания, правилното функциониране на охлаждането, вида на шофиране.

Re: Carbu Weber 32drt HS. Какво лекарство моля ?

Съобщение от BlackStudio »14 март 2014 г., 22:41

От своя страна възстанових този R11 на 96 000 KM.
По това време тя функционираше доста добре. Не спря на празен ход и единственият проблем, който забелязах, беше двигател, който се въртеше малко „на квадрат“ на празен ход и имаше тенденция да разклаща колата.
Днес тя има 108 000 KM. Правя само малки, тихи пътувания, без да насилвам.
Без спортно шофиране, без дълго пътуване по магистрала с пълна сила. Това е просто кола с повреда, която дори не работи всяка седмица.
През тези 12 000 KM ситуацията е напълно влошена.

Постоянно спиране на двигателя на празен ход.
Промяна на скоростта, без да докосвам газта.
Ниска скорост.
2-ро тяло на въглехидратите, което виси при приблизително 4000 об/мин, ако ускоря напълно.

Накратко, колата е почти невъзможна за шофиране, дори направо опасна за непосветените.
И четейки всичките ви публикации, нямам много надежда.
Първоначално възнамерявах да подам подметката на моя карбуратор, за да я направя отново плоска, но е ясно, че това ще бъде лоша идея. Това не само няма да реши проблема с блокирането на второто тяло, но освен това по-тънката подметка от няколко мм ще бъде отслабена и ще се изкриви 2 пъти по-бързо.