Автокъща H
Astra Sports Tourer - победител в сравнителния тест срещу BMW
"Знаехме, че Astra е прилична кола. Това, че всъщност се наложи над BMW Серия 1, беше доста изненада. Въпреки това, успешна. Opel печели с размер и ниски цени. Поздравления." С този резултат завърши сравнителен тест от списание "autoBILD" (брой 17/2016), в който Opel Astra се състезаваше срещу BMW 118d.
Обърнат свят в сферата на компактното. Всеки, който е смятал, че спортно BMW по същество вероятно ще се отдалечи от доста добър Opel, трябва да преосмисли сега. "Защото тук Astra 1.6 BiTurbo CDTI при всички случаи оставя 118d. И не само защото Rüsselsheimer предлага повече пространство за по-малко пари. Но и защото има талант за динамика на шофиране", казва списанието.
Тази Астра иска да знае. С 10 к.с. и 30 нютон метра въртящ момент пред 118d, 1,6-литровият BiTurbo винаги държеше носа си напред. В спринта до 100 км/ч оживеният и приятно буден CDTI издава само една десета от секундата заради неспортсменското си превключване на предавките. Astra набра скорост между 1,4 и 3,3 секунди по-бързо при скорости четири, пет и шест. Убедително беше и по отношение на разхода на гориво, където се оказа със забележителните 4,9 литра.
"Толкова оскъдна жажда, толкова стегната настройка на шасито. Astra със 160-к.с. дизел дава на спортиста, понякога се задавя на капаците на шахтите - благодарение на само 1364 килограма празно тегло е много пъргав и оживен", се казва в доклада. И въпреки че е само с четири сантиметра по-дълъг от серията 1, Astra разваля обитателите си с много повече пространство. И накрая, Opel спечели и главата за разходите. Значително по-ниската изкупна цена включва и три години поддръжка - така Astra най-накрая си осигури победа в този групов тест. (konjunkturmotor.de - редакция, KK, май 2016 г.)
Astra Sports Tourer - 1-во място в сравнение с компактните комбита
Малко жажда, много мощ и между другото също технически във върхова форма: компактните комбита като новата Astra Sports Tourer бяха в центъра на сравнителния тест на списание "autoBILD" (брой 14/2016). Sports Tourer се състезаваше срещу Peugeot 308 SW, Kia Ceed SW и Seat Leon ST и завърши на първо място. „Astra изглежда солидно, има добра стойност при препродажба и от януари 2016 г. включва тригодишна гаранция и поддръжка.
Имаше и други плюсове за многобройните съвременни технологии на борда, модерните системи за подпомагане и нейната икономичност благодарение на намаляването на размера. Въпреки новомодното датско име, Astra Sports Tourer остава автомобил за недвижими имоти - с обем на багажника до 1630 литра, интелигентни технически решения като автоматично отваряща се врата на багажника или интелигентна система за съхранение.
"Astra се движи безупречно. Шасито удря в средата на спортно, изчистено лидерство (дори и на мъгливи склонове) и още по-полезно окачване Kommoder. Класифицираме тестовия разход от 5,8 литра като поносим, въпреки че Astra не преминава като трудолюбив спринтьор. Но спирачките: от 100 км/ч спира след 34,9 метра, "подчертава" autoBILD ". (konjunkturmotor.de, редакторска служба, KK, май 2016 г.)
Astra Sports Tourer - "Големият Opel на малка цена"
Списанието "autoBild" (брой 11/2016) вече предприе "обиколка на шопинг в Хесия" с новата Opel Astra Sports Tourer и впоследствие отличи четири от пет възможни звезди. „Полезността е всичко: Когато новата Astra Sports Tourer празнува премиерската си премиера в началото на април, тя ще впечатли с огромния си багажник (1630 литра), интелигентните детайли (гараж за капака на багажното отделение) и истинския лукс (OnStar). Най-важното: Opel преувеличава няма го в ценовата листа. Astra е страхотен Opel на малка цена ", така че впечатлението след шофьорския изпит.
"На 4,70 метра новата е колкото старата. Но има повече място за багаж: 540 литра с повдигнати облегалки на задните седалки, 1630 и по този начин с 80 литра повече от преди, когато облегалките се сгънат до нивото на зареждане чрез дистанционно отключване." Това прави Astra новия крал на котлети. Съперник номер едно, VW Golf Variant, предлага десет литра по-малко. Мястото за краката отзад е с 3,5 см по-добро от предшественика, пространството за главата отпред с 2,6 см, а Opel е работил и за цялостната видимост.
След старта веднага се използва „вълшебният бутон“, услугата на Opel „OnStar“. От линията оборудване "Dynamic" е стандартно и винаги на борда с голямата навигационна система за справедливите 790 евро. "Ако потъркате очи от учудване: Да, ние наистина седим в Opel, а не в Maybauch!", подчертава "autoBILD". Като цяло разработчиците в Opel са имали предвид полезността. В сравнение с големия си брат Insignia, който е станал по-скоро дизайнерска част, отколкото автомобил с полезен товар, отново с Astra всичко е наред.
"autoBILD" беше на път с най-мощния дизел (160 к.с.): двустепенно турбо зареждане, въртящ момент 350 Нм, максимална скорост 220 км/ч. "И спортно копче, което осигурява по-директно управление и по-спонтанна реакция на газта. Opel предлага четири линии на оборудване. Най-простият, наречен Selection, е достъпен само заедно с двата по-слаби бензинови и дизелови двигателя. От" Edition "нататък, Opel също така разполага със звуков сигнал за паркиране и електрически повдигачи на стъклата отзад в, от "Dynamic" можете да влезете в хижата с 16-инчови алуминиеви джанти, LED задни светлини, услуга OnStar, спортен бутон и черна облицовка на покрива. Почти пълен от "Иновация" с камери за преден и заден изглед, 225 гуми на 17 Персонализирани алуминиеви джанти и двузонов климатик.
Върнете се към спортния турел на здравия разум: "autoBILD" препоръчва трицилиндровия 1.0 Turbo бензинов двигател със 105 к.с. за редки шофьори, докато честите шофьори трябва да вземат дизелов двигател със 136 к.с. ", се казва в доклада (konjunkturmotor.de - редакция, KK, март 2016)
Astra Sports Tourer - "Привлекателна изява"
"Opel освобождава място в новата Astra Sports Tourer: Сега дори предлага повече пространство от действително по-големия модел Insignia. Компактният комби е доста практичен - отчасти благодарение на няколко малки детайла." Това е първото впечатление от „Spiegel online“ (издание от 15 март 2016 г.), когато е представен новият модел, който ще се появи на дилърите в началото на април.
Sports Tourer е буквално привлекателна изява. Отвън задната част реже добра фигура и също впечатлява със своята функционалност. Например облегалката на задната седалка може да бъде разделена на три части и може да бъде сгъната с едно движение. Зоната за товарене ще бъде безстепенна и равна. Освен това има удобен метод на работа, който вече е познат от други производители: електрическата задна врата автоматично се отваря след леко стъпване под бронята. За първи път тя работи обратно на Astra Sports Tourer, задната врата може да бъде затворена с движение на крака.
"Работата с кутиите и куфарите е толкова сложна, колкото и работата на комуникационната електроника. Защото дали ще се ориентирате в вложените менюта на сензорния екран или не, наистина вече няма значение. Просто натискате бутона за т.нар. ) On-Star-System на вътрешното огледало и вие имате приятелска дама на проводника, която търси всяка дестинация за навигация в Интернет и я изпраща на дисплея за няколко секунди. Тази услуга преди това беше достъпна само в луксозни автомобили, "подчертава" Огледално онлайн ".
Когато Astra Sports Tourer влезе в продажба през април, буквално ще направи предишния модел да изглежда стар. В края на краищата, с почти същата дължина, той предлага около 80 литра повече пространство в багажника и може да побере до 1630 литра при сгънати облегалки на задните седалки. Дори по-големият Opel Insignia не може да се справи. Важна подробност: Печалбата в космоса не е за сметка на пътниците. Също така отзад и на предния ред седите по-добре от преди, според доклада.
Под капака има избор между пет бензинови двигателя: от 1,4-литровия агрегат със 100 к.с. до 1,6-литровия турбо с 200 к.с. и четири 1,6-литрови дизелови двигатели от 95 до 160 к.с., обясни разузнавателната служба. (konjunkturmotor.de - редакция, KK, март 2016 г.)
Astra Sports Tourer - „пъргав, удобен и 190 кг по-лек“
Много щедро пространство, добри характеристики за шофиране, ниски цени и приятен комфорт при шофиране - това са акцентите на новата Opel Astra Sports Tourer според списание „auto, motor und sport“ (издание 7/2016). "Опел някога е бил известен с това, че предлага особено практични комбита. Страхотно е, че новодошлите се свързват тук. Това се вижда от многобройните малки неща, които разкриват голямо внимание към детайлите."
Те включват например задната врата, която се отваря чрез завъртане на крака и се затваря отново чрез завъртане на крака (само с линиите за оборудване Innovation и Dynamic). Но също така и пространството за съхранение на задната ролетна щора, когато не е необходимо, или начинът, по който облегалките се сгъват до почти равна повърхност чрез дистанционно отключване, която след това е дълга почти 1,90 метра от облегалките на седалките до задната врата. Нищо от това не е ексклузивно, но все пак забележително в тази комбинация и в този сегмент. Това важи и за цените. Sports Tourer се предлага от 18 260 евро, което го прави хиляда по-скъп от седана.
1.6 CDTI битурбо със 160 к.с. беше на разположение за „auto, motor und sport“ за първия изход. "Всеки, който познава седана Astra, разбира се също бързо ще се ориентира в Sports Tourer. Кокпитът и контролите са идентични, но допълнителното пространство вече се забелязва отзад, тук е по-ефирно", така че впечатлението.
Както при седана, това без адаптивното окачване не е истинска загуба, Sports Tourer е удобен, дава пъргаво управление и има директно и комуникативно управление. Освен това инженерите биха могли да спестят много килограми. Можете да видите това и на Astra. Той трябва да е с до 190 кг по-лек от своя предшественик. (konjunkturmotor.de - редакция, KK, март 2016 г.)
Astra Sports Tourer - победа срещу Ford Focus в групов тест
Какво може да направи комбито Astra? Това беше въпросът, зададен от списание „auto, motor und sport“ (брой 5/2016) и накара новия модел да се състезава срещу турнира Ford Focus. Резултат: Opel предлага повече пространство. Големият багажник, много големият максимален обем на натоварване, практичното оборудване и опростената работа на комбинационните функции му помогнаха да спечели. Новият ще излезе на пазара в началото на април.
И в двата случая има много добра, солидна кола за парите, но това важи особено за Astra Sports Tourer. С добри 4,70 метра той е почти клас по-голям от Ford. "Товарното отделение е съответно просторно, тук новото има дори повече от приблизително 20 сантиметра по-дълъг Insignia Sports Tourer. С обем на багажното отделение от 540 литра и 1630 литра максимален капацитет, той предлага почти толкова място, колкото Golf Variant и малко по-малко от Octavia на Skoda “, обяснява списанието.
Фактът, че Opel разбира нещо от комбита, може да се види и от усъвършенстваната функционалност. Тристранните облегалки с централен люк (по избор) могат лесно да бъдат сгънати чрез дистанционно отключване. Това води до ниво на товарене със значителни размери, а здравите закрепващи уши също биха улеснили закрепването на товара. Според „auto, motor und sport“, топ версиите на Astra имат и друга запазена опция: сензорно управляваната задна врата. Капакът на багажника се отваря и затваря с размахване на крака.
"По-удобните седалки се предлагат и в Astra, особено когато са монтирани опционални ергономични седалки. Така че не изглежда зле за компактния комби на Opel", казаха тестерите. (konjunkturmotor.de - редакция, KK, февруари 2016 г.)
Astra Sports Tourer - "На равна нога с конкуренцията"
"Opel поставя комбито на диета." Това пише списанието „autoBILD“ (брой 37/2015) по повод представянето на новия Opel Astra Sports Tourer. Опел го беше обучил 200 килограма. Сега той най-накрая се върна наравно с конкуренцията, предлагайки полезна технология на достъпна цена. Добър Опел! "
Комбито досега е било дебелото в своя клас. Тайната на трика на Opel за отслабване: постоянна лека конструкция с високоякостни стомани, модификации на осите, отпред и отзад. В бъдеще в Astra ще се поберат до 1630 литра, с десет повече, отколкото в Golf. И това с непроменени размери: 4,70 метра дълги, 1,81 метра широки и 1,50 метра високи. А Opel обещава още повече: 26 милиметра повече място за водача за водача, 28 милиметра повече място за краката отзад. "Като говорим за това: облегалките на втория ред могат да се сгънат три пъти - в съотношение 40:20:40 - и срещу допълнително зареждане капакът на багажника се отваря и затваря с ритник", съобщава списанието.
Мотото за шофирането е "Sports Tourer отива GTI". Тъй като Opel изгражда 1,6-литров бензинов двигател с директно впръскване с 200 к.с. Благодарение на въртящия момент от 300 Нм комбито се превръща в автомобил за търговски пътници. В противен случай важи следното: прахосмукачка със 100 к.с., всички останали бензинови двигатели са с турбо, един дори има само три цилиндъра. Дизелите, според "autoBILD", имат между 95 и 136 к.с.
Със своята система „OnStar!“ Производителят предоставя три неща: данни за трафика в реално време, технологична диагностика с регистрация в сервиз и обслужване от консиерж. Като опция се предлага и матричната система за осветление "IntelliLux LED", която позволява постоянно шофиране с дълги светлини и изрязване на насрещния трафик чрез деактивиране на отделни LED елементи, както и Lane Assist с корекция на кормилното управление, нагревател за сблъсък отпред с автоматично аварийно спиране. -Системата "IntelliLink" трябва да възпроизвежда музика чрез Apple-Carplay, както и Android-Auto (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, октомври 2015 г.)
Astra Sports Tourer - показва надеждно шофиране, дори когато е напълно натоварен
Кой е най-безопасен за почивка? Този въпрос заема редакцията на списание „autoBILD“ (брой 24/2016), което изпробва 14 модела. Какво се случва, ако внезапно зиданата кофа от радиото за движение е пред вас на магистралата и само мълниеносна маневра за избягване помага? Първото място в този тест отиде при Opel Astra Sports Tourer - не най-скъпият, не най-спортният, а също и автомобилът с най-сложно шаси, подчертава списанието. Товарът може да се види на Sports Tourer, но едва ли пречи на неговото безумно шофиране.
"Можете да управлявате шасито при Opel. Новата Astra Sports Tourer го доказва за пореден път, тук като 1.6 CDTI със 136 к.с. Изпразва се, като преминава през ISO тест за избягване при над 135 км/ч - най-висока стойност! Остава лесен за управление и реагира с почти." вече спортно желание за прецизното си управление. И то без хитрост с ръчни трикове като адаптивни амортисьори или въздушно окачване, само с умела координация ", хвали списанието.
Ако разрешените 549 килограма товар се разпределят в колата, скоростта намалява малко, но все пак е над тази на луксозните марки с въздушно окачване. Той е ограничен само от по-лошото сцепление на напълно отскочилото предно колело с вътрешна крива, което предотвратява още по-добри времена в слалома. Спирачките също не показаха слабости в теста, като 62,1 метра от скорост 130 не само постигнаха най-краткото спирачно разстояние от всички натоварени превозни средства, но и останаха напълно незасегнати от трудностите, когато бяха горещи. (konjunkturmotor.de - редакция, KK, юни 2016 г.)
Допълнителна информация за официалното потребление на гориво и електроенергия и официалните специфични емисии на CO2 от новите пътнически превозни средства можете да намерите в „Ръководство за разход на гориво и емисии на CO2 от нови пътнически превозни средства“, което е достъпно във всички търговски обекти и в DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Helmuth Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern се предлага безплатно.