Асансьор за WJ част 2 (подрамки и техните варианти)
тук Дами и господа, ще споделя с вас всичко, което успях да изровя асансьора за нашите коли, темата естествено не е завършена, но с времето ще запълня.
За всички, които се интересуват от асансьора WJ, не забравяйте да прочетете тази тема - jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=18345
Той съдържа най-пълната информация за опциите за различни асансьори и ви позволява значително да спестите време и пари.
Защото Веднага реших за себе си, че ще вдигам с дълги оръжия без големи промени в схемите на лоста - тогава търсех всичко, свързано с тази тема. Самата тема ще бъде разделена на няколко подраздела.
Носилка
Виждал съм само 3 вида подрамки: разпределителна кутия, която позволява да бъде спусната с 2 + - инча, подрамка, заварена към нашата интегрирана рамка и подрамка, закрепена с болтове към нея, без да се използва заваряване.
Нека започнем в същия ред - раздаване на траверси
има толкова готови в чертежите с крепежни елементи за предните дълги, между другото, те също могат да се използват като опори за задните дълги с лека промяна, но траверсът също ще трябва да се направи, т.е. ще бъдат две траверси.
и без приставки за дълги
Подрамки, заварени към рамката
На тази снимка от моя гледна точка тя не е направена за нашите условия. Обяснявам, че при цялата „лекота“ на дизайна такава защита ще събира мръсотия и ще я съхранява там, с други думи, нищо добро. Това е опция за пълзене на скали и изисква модификация на защитата. Плюс това страничната твърдост се осигурява само от рамката, не се знае дали това ще е достатъчно и дали няма да се огъне в „ушите“
Подобен вариант, докато заваряването се извършва по-често, макар и не с пълен шев.
и още една опция, не по-малко интересна, защото тук се прави дъга за мястото на втората траверса, върху която е прикрепена защитата
подрамка, използваща стандартни и нестандартни приставки без заваряване
Те ме привличат най-много, защото не е нужно да заварявате нищо към колата и ако е необходимо, можете да извадите и върнете всичко в първоначалното му състояние.
Такава носилка прави уважаваният Йошик от форума, ето темата му - jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=52218
Носилката е добра за всичко, с изключение на теглото си. 50 кг + е много. Той също така изработва подсилени A-решетки със собственоръчно направена топка и лостове за своите подрамки. (в момента на почивка, изграждане на някакъв вид втвърдено превозно средство-блатно превозно средство).
И тази опция се прави от американците за техните рокли
Тази опция ще даде по-голяма артикулация, но в същото време, по-голямо търкаляне при шофиране по нормални пътища, по-взискателна към пружини и амортали. Освен това трябва да пробиете куп отвори в рамката, което несъмнено, макар и не много, ще го отслаби.
Пружини, амморти и различни дистанционни елементи
Както знаете, руски човек обича да пести от буржоазни резервни части))))