Artemis a C260, продава се! Страница 2 - BMH форум
Съобщение от Артемида »05 октомври 2017 12:05
Но не, добре да, харесваме дърво, но искаме ламперия и/или CP, нека да обясня: CP на стените, боядисани в прозрачно състояние, а на тавана, ламперия или летва (рендосани, фини, защото иначе е малко тежък!)! Това прави, отвън навътре, 17 мм полифон (или еквивалент), 60 мм панели от ПУ пяна и 8 мм CP.
За външните стени мислим да поставим 17 мм, вместо 20 мм. но ние искаме дърво, то допринася за по-добра изолация (в сравнение с алуминия .). Също така е по-лесно да се поправи (циркуляр, рутер и хоп шал!). А също и в цената: 20 мм полифонт + 60 метра PU панели, ние се справяме много по-добре икономически от готовите панели.
Все още имаше възможност да намерим втора ръка в хладилника, но все пак трябва да се отървем от трупа в края. Що се отнася до алуминия, като супер Unimog на Бруно (bcmog) (браво за това велико постижение, между другото!), Ние предпочитаме да избягваме, тъй като сме живели повече от 2 или 3 години във фургони и добре изолирани, количеството на конденз между ламарината и изолацията са наистина значителни . Тъй като ще живеем там целогодишно, в дългосрочен план влажността остава . с последния камион от полифонд никога не сме имали този проблем.
Очевидно, ако имате идеи за материали или контакти за готови панели на приемливи цени, ние сме готови да тръгнем.
Дибондът/пяната ми се струва много лек, но и много крехък, в големи размери 5 м макс намерих само 5/10 от мм или 6/10 от дебелината на алуминия.
Не съм сигурен как пенопласт като този може да издържи триенето на големи клони или да издържи тежестта на камиона в силна коловоза. Като 4min15 например. Когато това се случи, си представям, че имате нужда от добра вътрешна структура (като тази на вашия Unimog), за да го поддържате, пяната не е сигурна, че не се утаява и кожата на панела .
Разбираме аргументите ви „тегло“ и разбираме, че колкото е по-лек, толкова по-добре, казахме, претеглихме камиона:
голо шаси, 5200 кг отпред за…. 2550Kg отзад. След изчисляване на разпределението на теглото на тялото, плюс мебелите, с пълните (вода и GO) и резервните колела на дъното, с нашата идея за структура (стоманена клетка и 20 мм панели), ние оценяваме предното тегло на 5700 кга задната на 6000кг. Всичко това, без личните ни вещи или инструменти ...
За онези, които са преживели дълги разходки по пистата, смятате ли, че е досадно да имате тона разлика между предната и задната част? ?
ще се видим скоро! Благодарим ви за вашите идеи, ние медитираме.
PS: имаме два BR: един специфичен за C260 4x4 и един за NA02A1. Публикуваме ги навсякъде, за да са спретнати във форума ?
Re: Artemis a C260
Съобщение от bucephale4x4 »05 октомври 2017 16:10
Плюсът: Направете всичко поцинковано веднъж.
Voila, надявайки се да отговори. Съществуват и други снимки, ако е необходимо.
И ако случайно познавате някой, който го търси, се продава.
Re: Artemis a C260
Съобщение от Артемида »05 октомври 2017 19:58
Ние не се притесняваме твърде много за продажбата на вашия красив коне, това е доказателство, което се е доказало, това е залог за доверие за туристите.