3 начина да си направите зарядно устройство за батерии

направите

Автомобилните акумулатори (AKB) са важна част от съвременната кола. Основната му цел е да осигури стартиране на двигателя, вторично (но не по-малко важно) - да захранва различни електрически и електронни системи.
При непрекъсната работа на машината батериите се зареждат от генератора. По време на дълги периоди на бездействие или съхранение, процесът на саморазреждане влиза в действие, което води до загуба на капацитет до стойност, при която става невъзможно стартирането на автомобила. Зарядните устройства помагат за възстановяване на зареждането. Те могат да бъдат закупени или можете да го направите сами.

Трансформаторните зарядни устройства бяха често срещани през предходните десетилетия. Дори и днес в Интернет често се срещат съвети за собствено производство от импровизирани части: стари телевизори и т.н.

Развитието на електрониката хвърли трансформаторите в миналото. Заменено е ново поколение импулсни и автоматични зарядни устройства, които имат редица неоспорими предимства:

• осигурете пълно зареждане;
• лесен за работа;
• компактен;
• по-малко скъп.

Зареждането в импулсните модели се извършва на два етапа: първо при постоянно напрежение, след това при постоянен ток. В същото време автоматичните зарядни устройства не само поемат контрола върху процеса, но са оборудвани и с „защити“: например срещу неправилна връзка.

Съвременните зарядни устройства са повсеместни и дори в сравнение с батериите са достъпни. Въпреки това, за да изпробват майсторството или заради икономията, някои хора предпочитат да си направят собствено, домашно зарядно устройство. Напълно възможно е да го направите.

Зарядно от компютърно захранване

Методът за преобразуване на захранване в зарядно устройство е много популярен днес: подробни ръководства могат да бъдат намерени на почти всеки втори сайт. Може би това се дължи на факта, че източниците са повече от налични: те могат да бъдат получени от всеки стар системен блок.

Захранването с капацитет над 150W е достатъчно, за да осигури зареждане на стандартна батерия. От него се запояват допълнителни проводници (-5 V, -12 V, +5 V, +12 V). Резисторът R1 се сменя на 27 kΩ тример.