Bugatti Chiron и Bugatti Sport Всички данни, факти, цени AUTO MOTOR UND SPORT
„Спецификационният лист за Chiron може да бъде обобщен в едно изречение и следователно е може би най-краткото, което някога е съществувало в автомобилния свят: Ние правим най-доброто забележимо по-добро“, каза Волфганг Дюрхаймер, тогавашен президент на Bugatti Automobiles S.A.S. "Chiron ще постави нови стандарти във всяко отношение. Ще продължим да изграждаме най-мощния, най-бързият, най-луксозният и най-ексклузивният супер спортен автомобил в света. Това е, което Bugatti и нашите клиенти искат."
Автопортретът
За първи път много консервативната луксозна марка VW пое доста необичаен маркетингов път и даде първи индикации за дизайна под формата на виртуален модел на състезателна игра. Някои дизайнерски елементи на Bugatti Vision GT от играта Sony Playstation Gran Turismo показаха новата форма и език на дизайна на марката. Тогава хитовата игра беше показана в пълен размер на IAA 2015.
Дизайнът на Bugatti Chiron Bugatti Vision GT даде перспектива. Следователно серийният модел се основава силно на виртуалното проучване. Подковият охладител и извитото "C" отстрани са централните елементи на дизайна. Отпред четири пълни LED фара изглеждат гадно отдясно и отляво. Престилката с големите отвори за въздух и капакът с дебелите мъниста отвеждат гледката далеч от решетката на подкова. Това създава определена динамика при изправяне. Силно расклешените арки на колелата с 20-инчови джанти отпред и 21-инчови джанти отзад, в комбинация с двуцветния дизайн и изместеното „C“, придават на супер спортния автомобил спортния му поглед отстрани.
Ако погледнете задната част на Bugatti Chiron, тук се появяват най-големите разлики в проучването Vision. Светодиодната лента, направена от 82 отделни светодиода, която визуално държи широко отворената задна престилка заедно, привлича вниманието. Двоен тръбен изпускателен отвор е украсен с огромен дифузьор. Тясна пътека води нагоре над центъра на покрива - заедно с две здрави мъниста на тялото, тесният заден прозорец и леко изпъкналият покрив са в рамка. отдолу можете да видите двигателя W16.
Интериорът
И тук С-елементът може да се види отстрани. Той се простира от мощната централна конзола между двете спортни седалки и се движи оживено в огледалото за обратно виждане - придружено от LED светлинна лента. Иначе интериорът е луксозен, но пуристически. Големи TFT екрани? Нищо. Вместо това Bugatti е поставил лоста за превключване на скоростите и четири метални въртящи се копчета с мини дисплей за отопление на седалките, климатизация и вентилация на централната конзола - това е всичко. Водачът, от друга страна, се хваща за многофункционален кожен спортен волан с лостове за превключване, режим на шофиране и бутони за старт-стоп. Той разглежда цифров инструментален клъстер, който е доминиран от скоростомер от 500 км/ч.
И в интериора c-образната подкова в централната конзола продължава над покрива.
За тези, които не могат или искат да се насладят на звука на двигателя W16, Chiron разполага и с музикална система с еднокаратни диаманти в четирите пищялки.
От август 2018 г. Bugatti ще има готов покрив Sky View като най-новото оборудване. Двете фиксирани стъклени вложки в покрива са с размери 65 сантиметра дължина и 44 сантиметра ширина. Те се състоят от новоразработена сандвич конструкция от тънко стъкло с 4 междинни слоя. За пътниците Sky View означава, че те имат и 2,7 сантиметра повече пространство за главата.
Климатикът
Особено внимание се отделя на климатика на супер спортния автомобил. Chrion разчита на един 10 кВт компресор за климатик както и два климатични кондензатора. С това постижение, a 80 кв. М апартамент готино, казва Bugatti. На минута можете да направите около три килограма хладилен агент компресирайте от налягане от около два бара до високо налягане до 30 бара. Този компресор, който е постоянно монтиран на двигателя, също трябва да бъде охладен поради близостта му до изпускателната система.
Преглед на компонентите на климатичната система.
И защо това огромно постижение? Причините за това са няколко. 1.31 квадратни метра предно стъкло е плоско под ъгъл от 30 градуса. За сравнение: компактен автомобил има площ на предното стъкло от 0,70 квадратни метра. Освен това има опция за стъклен покрив "Sky View", която често се иска от клиентите. В резултат на това температурата във вътрешността се увеличава доста бързо, когато е изложена на слънчева светлина. Двигателят W16 също причинява загуба на топлина в гърба на пътниците. Въздушният поток при изключително високи скорости също не бива да се подценява. При конвенционалните превозни средства това притиска интериора в долния край на прозореца. При Bugatti това се случва само до 250 км/ч. При по-високи обороти има отрицателно налягане и само благодарение на система за управление с допълнителен клапан за нагнетателно налягане и оптимизиран вентилатор, повече въздух влиза във вътрешността.
Цената
На няколко платежоспособни клиенти беше позволено да инспектират новия Bugatti Chiron предварително. По това време този предмаркетинг вече е генерирал над 120 поръчки - в края на краищата, Bugatti Chiron струва 2,856 милиона евро - много над 1 милион повече от модела Veyron, който сега е разпродаден. Ако все пак искате да си осигурите Chiron, трябва да очаквате първоначална вноска от 200 000 евро, с крайната поръчка се дължат още 900 000 евро, клиентът плаща останалото при доставка.
Както при Veyron, строго ограниченото издание на 500 копия - 50 автомобила трябваше да напускат фабриката годишно, като междувременно производството беше разширено до 70 модела годишно. Само изграждането на модел отнема два месеца. Към март 2018 г. вече са продадени 300 модела Chiron. Както при Veyron, Европа е най-силният регион с 37 процента от всички продажби, следвана от Северна Америка, откъдето досега са дошли 30 процента от поръчките. С 26 процента, Близкият изток е друг традиционно важен пазар за Bugatti. Така че не е изненадващо, че номер 100 отива на клиент от Арабския полуостров. Той е поръчал 100-ия Chrion в тъмносин карбон, за първи път в матова версия.
Купувачите
Разбира се, всеки, който купува Bugatti Chiron, не е нарушител за първи път: средно 42 превозни средства всеки клиент на Chiron притежава. 2.7 частни самолета стигнете до това, освен това 1,2 яхти, 3.2 хеликоптери и 4.6 недвижими имоти.
Името
Bugatti Chiron е кръстен на Луи Александър Хирон, който е роден в Монегас и е карал за Bugatti през 20-те и 30-те години и е спечелил няколко GP, преди да премине към други марки като Alfa, Maserati и Mercedes. Инцидент през 1949 г., когато Хирон публично обвини Hell Nice - състезателен пилот, модел и танцьор - в сътрудничество с националсоциалистите, на парти в Монако беше доста безславен. С изявлението си, което се оказа невярно, Хирон преждевременно бе сложил край на състезателната кариера на Ница. До смъртта си през 1979 г. Хирон играе ключова роля в организирането на Гран при на Монако. Между другото: Още през 1999 г. Bugatti представи 18/3 Chiron, изследване на спортни автомобили, което очакваше Veyron. Моделът е нарисуван от Фабрицио Джуджаро от Italdesign по това време.
Нищо не се получи: Bugatti планираше седан, но нямаше нищо повече от проучването Bugatti Galibier.
Бъдещето на Bugatti Chiron
Вече е ясно, че Bugatti Chiron ще следва същия успешен маркетингов път като своя предшественик Veyron. Означава: Не само ще има отворена версия на Chiron, но и по-силна версия по време на цикъла на модела. Освен това Bugatti настоява да произвежда специални модели според специалните изисквания на клиента.