2018 Audi Q7 виртуоз твърде дискретен - ръководството за кола
Марката с четирите пръстена се появи късно и на пръсти на славния спортен фестивал на полезността преди повече от десетилетие. Неговият голям Q7 въпреки това веднага се регистрира сред най-добрите от тази категория, чрез поведението си, но най-вече с изключителната си усъвършенстваност. Това е още по-вярно за втората версия, пусната преди три години. Едно е сигурно, заинтересованите страни не се спряха на прекалено мъдрия и дискретен силует на този нов Q7, тъй като продажбите му почти се утроиха при нас миналата година.
Благодарение на забележителното преобразяване, това второ поколение на Q7 е значително намалено, като същевременно става по-удобно, ефективно и икономично. Но преди всичко, без да губите и йота лукс, финес и усъвършенстване. Напротив. Ключът към неговия характер и изключителните му добродетели несъмнено е този систематичен лов за излишно тегло, провеждан от инженерите на марката Инголщат, без да се приеме и най-малък компромис по отношение на солидността, финала и качеството на сглобяването.
Този безмилостен лов за килограми
Загубата на тегло може да достигне 325 кг между крайностите на двете поколения на Q7, по отношение на двигателя и оборудването. Това е особено впечатляващо за голяма програма, която е променила много малко по размер. Разликата обаче е 115 кг между моделите, оборудвани със същия компресорен 3.0-литров V6 и 333 конски сили, който остава най-мощният, който можем да си позволим тук, все още свързан с осемстепенна автоматична скоростна кутия. Добавянето на 2,0-литров, 252-конски четирицилиндров двигател миналата година компенсира смъртта на дизеловите двигатели по причини, които всички знаем. Очевидно трябва да забравим SQ7 и ослепителните му 435 конски сили турбодизел V8, уви.
Това значително олекотяване на Q7 даде възможност да се подобри хронометърът от 0-100 км/ч с 1,4 секунди за версията 3.0T V6, да се намали консумацията му с около 17% и да се увеличи капацитетът му за теглене с 1000 кг (за солидни 3500 кг или 7700 паунда, ако говорите имперски), да не говорим за съществените предимства за управлението и комфорта на возене. Трябва също така да се отбележи, че центърът на тежестта е понижен с пет сантиметра, благодарение на мотора, монтиран по-надолу, наред с други неща. Значителна печалба, която допълнително подобрява управлението и задържането на пътя.