Знаете ли за тази опция за bmw e38 distronic (активен круиз контрол)
Активният круиз контрол (ACC или активен круиз контрол) е конвенционален круиз контрол (FGR) с по-разширени функции. Добавена е удобна система за поддържане на разстояние и скорост посредством автоматично действие върху управлението на двигателя и спирачките.
Функции на системата ACC
Радарният сензор определя на какво разстояние, под какъв ъгъл и с каква скорост се движи обект пред превозното средство. Водачът може да настрои необходимата скорост в диапазона от 30 до 180 км/ч (ACC на стъпки от 10 km/h, ACC2 безкрайно). Тази стойност се показва в инструменталната група. Освен това той може да избира измежду три фиксирани интервала от време. Това означава, че с промяна на скоростта, разстоянието до превозното средство отпред се променя.
ACC е система за комфорт и следователно намесата на водача има предимство пред контрола ACC.
ACC изпълнява следните функции:
Поддържане на целевата скорост (FGR) на предварително зададена стойност
Поддържане на зададена скорост с адаптиране към скоростта на превозните средства отпред
Поддържане на разстоянието, зададено от водача до превозното средство отпред
Избягвайте да превишавате зададената скорост при шофиране надолу благодарение на спирачния ефект
Ограничения на функционалността на системата ACC
За надеждното функциониране на ACC има ограничения за следните стойности:
ACC може да работи само в диапазона от 30 до 180 км/ч
Стойностите на ACC за ускорение и забавяне са ограничени поради съображения за комфорт.
Интервалът от време до превозното средство отпред е най-малко 1 s. При определени условия, например, когато автомобилът преминава в друга лента, този интервал за кратко време може да бъде по-малък от 1 s.
ACC може да се използва само при условия на достатъчна видимост
Радарният сензор има ограничен обхват
Смяната на пътната лента на превозното средство може да доведе до забавяне на реакциите на ACC. Следователно ACC не трябва да се използва по криволичещи пътища и там, където се налага честа смяна на лентата.
ACC не е в състояние да поддържа целевото разстояние, когато има голяма разлика в скоростта, например при бързо приближаване на камион
Ако забавянето на ACC е недостатъчно, се изисква намеса на водача
Системата ACC не може да се използва в режим на старт-стоп шофиране. Водачът трябва да поеме контрола над автомобила навреме, като натисне педала на спирачката
След намеси от автоматичния контрол на стабилността ASC или DSC, ACC се деактивира от съображения за безопасност. Възможно е повторно включване. Въпреки това, на пътна настилка с нисък коефициент на триене (заледена пътна настилка и т.н.), ACC не трябва да се активира.
Ако системата ACC вече не може да поддържа избраното разстояние, водачът получава сигнал, че трябва да поеме контрола. Индикаторът "Обектът е открит" започва да мига.
"Странно" поведение на системата
При достигане на границата на своята функционалност системата ACC може да се държи по начин, непонятен за водача и това поведение трябва да му бъде обяснено. Следва описание на такива ситуации.
Ограничено покритие и забавяне
От една страна, радарният сензор има площ на покритие от 120 m, от друга страна, системата ACC може да предизвика забавяне с не повече от 2,0 m/s2 чрез DSC. По този начин системата ACC може само автоматично да регулира ограничена относителна скорост. Когато системата достигне границата на своята функционалност, водачът е инструктиран да поеме контрола посредством мигащата светлина "Обектът е разпознат".
Странична видимост
Ограничената странична видимост може да накара автомобила отпред да излезе извън контрол при завиване. Превозно средство, контролирано от ACC, не може да ускори до зададена скорост от прибл. в рамките на 2 s, за да не се сблъска с превозното средство отпред, което остава неразпознато за кратко.
Когато шофирате по права линия, това може да доведе до забавена реакция към друго превозно средство, което е твърде близо до автомобила. Това превозно средство се разпознава само когато вече е ясно в същата лента като автомобила с ACC.
Прекъсване
Дебел слой сняг прави системата „слепа“ и тя се изключва. След почистване на радарния сензор той може да бъде включен отново.
С достатъчно дълго управление на системата ASC или DSC, т.е. при критичен коефициент на сцепление, системата се деактивира. Може да се включи отново.
И в двата случая системата ACC се активира отново след повторно активиране след 2 s.
Специални ситуации
Водачът може да разпознае специални ситуации по факта, че индикаторът „Открит обект“ не светва, автомобилът се движи със скорост под определената скорост и няма да ускорява.
Когато завивате в тесни завои, ACC регулира скоростта, така че, от съображения за комфорт, страничното ускорение да не надвишава 3 m/s2. Това се отнася както за шофиране по празна лента, така и за шофиране зад друго превозно средство.
Дъжд, мъгла и сняг поглъщат радарните лъчи. Зоната на покритие може да бъде значително намалена. В екстремни случаи ACC не трябва да се използва.
Увеличаването и намаляването на изпъкналостта на контура на пътя може да доведе до загуба на обект