Жизненоважният въпрос за по-чистата авиация - Aerospatium

Настоящата загриженост за замърсяващия транспорт достигна своя връх (или дълбочини) с добавянето на изменение на закона за мобилността от някои френски депутати. Тези избрани служители искат да забранят вътрешните полети във Франция, за които има възможност за пътуване с влак по-малко от пет часа. Въпреки че решението все още не е взето, то със сигурност показва спешността на производителите да предлагат алтернативи на конвенционалния керосин и неговите емисии, за да не загубят доверието си в очите на общественото мнение.

aerospatium

Но електрическият самолет е все още далеч и затова сега изследванията се фокусират върху алтернативите. Основният проблем е теглото на батериите, свързано с ниската им енергийна плътност, около 60 пъти по-ниска от тази на керосина. За да управлява A320, той ще трябва да бъде напълно зает от литиеви батерии. Освен това би било невъзможно да се презареждат тези батерии по време на 30-минутно престой. Следователно добивът е твърде нисък, за да бъде възможно решение в средносрочен план. Технологичната граница е 2 kWh/kg, обяснява Стефан Сей, директор на научноизследователската и развойна дейност в Safran. Химията все още не може да се справи много по-добре. Днес с литиево-йонна батерия достигнатата мощност е по-скоро 200 Wh/kg и надеждата е скоро да достигне 400 до 500 Wh/kg.