Здрасти. нов подушва
общността изключително за ентусиасти на BMW Z3 родстър/купе
- Портал »Индекс на борда‹Общи приказки‹Общи приказки
- Променете размера на шрифта
- Преглед преди печат
- ЧЗВ
- Търсене
- Често задавани въпроси за Z3
- Z3 обиколка
- галерия
- Директория с връзки
- календар
- Списък с ник страници
- да се регистрирате
- регистрирам
Здрасти. нов подушва
- ДОКУМЕНТ ЗА САМОЛИЧНОСТ: 33614
- Наблюдател: 4-ти
- Отметка: 2
- Хитове: 17229
Re: Здравейте. нов подушва
# 231 на Завинаги млад »02.02.2018 15:31
Foreveryoung написа: Постът беше там днес и донесе нещо хубаво. През уикенда ще се „осмеля да го направя“, защото все още не съм правил нещо подобно.
Бих искал да премахна всички ленти в зоната за влизане, само за да погледна какво се случва зад тях, а също и поради това, така че да може да се извърши цялостно почистване през цялото време. Но може би ще го направя само когато ремонтирам външната част на колата.
Ще бъде нещо по-голямо, защото до кръглите облаци (все още не съм виждал истински холограми) трябва да се премахнат каменни стружки и няколко драскотини около предната част. Както е описано в началото, ще боядисам нарязания прозрачен лак (2x2,5 см) на вратата с прозрачен лак и ще го полирам.
Все още не съм толкова сигурен как да процедирам в детайли.
Във всеки случай, почти идеалният мек покрив се почиства само внимателно и след това, след изсушаване и отстраняване на мъх с валяк за власинки, се импрегнира с четка. Не съм сигурен и за лекарството.
След изсушаване горната част след това е напълно обвита с фолио.
По същество искам да продължа така при подготовката на боята.
1. Отстранете стария восък, докато ефектът на мънистата изчезне напълно или докато се образуват непрекъснати локви вода. 3 до 5 подавания.
2. Почистете боята с моделираща глина и смазка. Използвам мек пластилин.
3. Обезмаслете боята (без интелигентен ремонт продължете със стъпка 6)
4. Ремонтирайте и полирайте боядисването
5. Отстранете остатъците от боята
6. Растете
Предполагам, че поради липсата на време тя ще работи по такъв начин, че ламаринените части да се ремонтират една след друга. Или ще почистя и воскам колата напълно и ако е необходимо, ще приема дублиране на работата по-късно.
Някой от вас някога сам ли е сменял блендата? Не беше ли така, че първо трябва да плъзнете капака, който е в горния ръб, наляво или надясно.
Re: Здравейте. нов подушва
# 232 на PeterKro »02.02.2018 15:42
Отдавна премахнах кориците, така че не знам реда. Но със сигурност ще се получи, ако подходите внимателно.
Внимание по ключова дума: При външните температури има смисъл да се затопляте със сешоар, за да направите пластмасата по-гъвкава.
PS: Скобите от долната страна обикновено се счупват и след това падат в перваза. Не ми пукаше, защото едновременно бях демонтирал кобилицата и успях да премахна частите отново директно.
С уважение, Питър
BMW Diesel всеки ден, Roadster (без Zetti) в неделя
Никога не променяйте. Никога не пробивайте дупки. Никога не сменяйте аксесоарите.
Потребител на PeterKro Възраст: 55 Публикации: 2577 Теми: 212 Снимки: 40 Регистриран: 02.02.2011 г. 21:00 Местоживеене: Орлингхаузен
Z3 роудстър 2.8 (06/1998)
- Личен албум
- Nickpage
Re: Здравейте. нов подушва
# 233 на Щайнбайцър »02.02.2018 15:44
Поздрави от света в камък
Фред
Който намери правописни грешки, може да ги задържи
За разлика от мозъка, стомахът съобщава, когато е празен
Потребител на Steinbeizzzer Публикации: 4994 Теми: 58 Снимки: 66 Регистриран: 10.04.2011 17:56 Местоживеене: Солнхофен
Re: Здравейте. нов подушва
# 234 на Завинаги млад »02.02.2018 20:02
Днес един приятел го направи за мен, защото все още боледувам.
Лявата страна излезе добре, винтът към B-колоната е по-скоро един вид винтов дюбел за натискане. Но не трябва да се страхувате да изцедите нещото с ножа за хляб и с нежна сила. Понякога сменяте страни.
Белите зърна под капака ще се отчупят частично, което всъщност не е досадно, тъй като под новия капак се инсталират стандартно нови. Така че не се страхувайте да го изтеглите, освен ако не искате да използвате частта отново. Тогава, моля, разгледайте съветите, дадени от вашите колеги по-горе.
Ето снимките от преди и след почистване. Явно няма ръжда. Остава само малко количество лепило.
Редактиране: Премахнати снимки по искане на автора, тъй като те вече не са актуални.
Re: Здравейте. нов подушва
# 235 на Завинаги млад »02.02.2018 20:22
Две неща бяха забележими.
От една страна, има протриваща точка, която се спуска до метала. Тук няма ръжда. Независимо от това, ще го прекарам с писалката за докосване, преди да инсталирам новия капак и ще завърша процеса с парче тиксо, за да бъде на сигурно място.
Тук, на скритото място, за да възстановя напълно боята, мисля, че е излишно. Чудя се как нещо подобно може да се разтърси и дали колата ми е изключение?
Вторият феномен е нещото от снимката по-долу.
Какво може да бъде или откъде идва? Малките метални топки ли са?
Re: Здравейте. нов подушва
# 236 на битка »02.02.2018 21:48
Точката на раздробяване е в горния ръб на формоването? Ако е така, моят също. поне до буквара.
Трябва да имате предвид, че превозното средство е винаги в движение и, особено като кабриолет, е съответно по-усукано и частите се движат по различен начин. Трябва да са само няколко десети от милиметъра. Боята не издържа толкова дълго. Но това не е лошо в този момент и може лесно да се поправи.
Вторият трябва да е ръжда под боята. Виждате го често на джанти. Влагата се изтегля в малка открита площ. Не съм сигурен обаче, само предположение.
Можете ли да направите снимка на предния ръб (долната част) на страничните ви поли?
Re: Здравейте. нов подушва
# 237 на Завинаги млад »03.02.2018 01:17
колата всъщност вика за запечатване на кухини.
Познавате ли Dinitrol ML и Dinitrol 3125? Това трябва да е много добре. Бих могъл да пръскам B-колоната и малките пролуки и ламаринени листове, без да ходя в специализирана работилница?
Утре ще има снимки на перваза. Ще направя няколко. защото не знам точно коя част имате предвид.
Може би трябва да отвия перваза. Трудно ли е или сложно? Това необходимо ли е?
Re: Здравейте. нов подушва
# 238 на битка »03.02.2018 01:43
Искам да преценя това въз основа на снимките. По отношение на вашия пробег, би трябвало да е добре.
Усилията за разглобяване не трябва да се подценяват, тъй като разхлабването на 2 винта е доста трудно.
Не знам за Динитрол. Използвам Fluidfilm и Owatrol по класическия начин, в зависимост от местоположението.
Re: Здравейте. нов подушва
# 239 на Tbskalle »03.02.2018 13:09
Re: Здравейте. нов подушва
# 240 на Завинаги млад »03.02.2018 13:21
Днес трябваше да изясня нещо с моята турска компания майстор относно гумите, защото клапанът отпред вляво се завърта. След две седмици ще организирам няколко стари гуми от тях, за да ги сложа. След отстраняването те ще ремонтират клапана.
Семинарът прави добро впечатление.
През зимата ще премахнем первазите и ще разгледаме цялата ситуация. Така че това вече е в торби и е извън масата. Както можете да видите на една от снимките по-долу, открих малко повече, с перваза от другата страна.
Моите незабавни мерки:
1. Вземете лак/прозрачен лак от дилъра на BMW и отстранете всички места за протриване.
2. Премахнете ръждата, която цъфти, с приспособление за шлайфане и обработете с преобразувател на ръжда.
3. Всички открити участъци и удвоявания се обработват с течно масло. това трябва да продължи до есента.
С това тревогите във видимата зона щяха да изчезнат.
По-долу има още една снимка на началото на цъфтящата ръжда. Това беше потвърдено на пръв поглед от работилницата. Това е ръжда, но в ранните етапи и лесно се отстранява. Останалите снимки са на перваза от другата страна. Това, което може да се види на долната снимка на перваза от страната на пътника, затвърди решението ми. Да се свалят первазите през зимата.
Има ли някой от вас опит със специализирани работилници в по-голямата част на Щутгарт за такава работа?
Редактиране: Премахнати снимки по искане на автора, тъй като те вече не са актуални.