Затлъстяване Дебелите хора трябва да плащат за излишните си килограми - WELT
Теглото му засяга всички нас. Допълнителните разходи, причинени от хората с наднормено тегло, се прехвърлят на общността на солидарността
Хората с наднормено тегло използват повече място и гориво в самолетите, отколкото слабите пътници. Така че би било справедливо да я помолим да плати за това. Защото нашето тегло е работа на всеки.
Ние ставаме все по-дебели и по-дебели. В Австралия, САЩ и много други страни хората, които са достатъчно дебели, за да се въртят, вместо да се разхождат, вече са част от уличната сцена. Затлъстяването е най-бързо растящият свят в развития свят, но може да се наблюдава и в страните със средни доходи и бедните страни.
Теглото на човека ли е негов личен въпрос? Трябва ли просто да бъдем по-толерантни към различните форми на тялото? Не според мен. Затлъстяването е етичен проблем, защото натрупването на тегло за някои означава по-големи разходи за други.
Пиша това на летище. Слаба азиатка се е отказала от около 40 килограма тегло на куфари и кутии. Тя трябва да плати за превишаване на разрешеното ограничение на теглото.
Мъж, който тежи поне 40 килограма повече от нея, но чийто багаж е под максималната граница, не плаща нищо. По отношение на разхода на гориво обаче е без значение дали става въпрос за телесно или багажно тегло.
Такса за наднормено тегло
Тони Вебер, бивш главен икономист на австралийската авиокомпания Qantas, посочи, че от 2000 г. насам средното тегло на възрастните пътници в неговия самолет се е увеличило с два килограма.
За голям модерен самолет като Airbus A380 това означава, че полет от Сидни до Лондон използва допълнително гориво на стойност 472 долара. Ако авиокомпанията лети по този маршрут три пъти на ден в двете посоки, тя ще харчи допълнително 1 милион долара годишно за гориво или, въз основа на настоящите маржове, около 13 процента от печалбата си от експлоатацията по този маршрут.
Вебер предлага авиокомпаниите да определят стандартно тегло на пътниците от около 75 килограма. Ако пътник тежи 100 килограма, той ще трябва да плати такса, за да покрие допълнителните разходи за гориво. За пътник с тегло 25 килограма тази такса ще бъде 29 долара по маршрута Сидни-Лондон и обратно. Пътник, който тежи само 50 килограма, би получил същата отстъпка.
Летенето не е човешко право
Друг начин за постигане на същата цел би бил задаването на тегло по подразбиране за пътниците и багажа и след това да помолите пътниците да застанат на кантара с багажа си. Това би имало предимството да се избегне смущаваща ситуация за тези, които не искат да разкриват теглото си.
Приятели, с които обсъждам това предложение, често казват, че много затлъстели хора нямат контрол върху теглото си - те просто имат различен метаболизъм от останалите от нас. Но целта на обвинението за затлъстяване не е да накаже грях, било то поради твърде много багаж или прекалено голямо телесно тегло. Въпросът е, че всеки индивид плаща това, което струва, за да го отлети до местоназначението си, а не да прехвърли разходите на останалите пътници. Летенето е различно от например здравеопазването. Това не е човешко право.
Затлъстяването води до по-високи разходи за всички
Увеличаването на разхода на гориво е от значение не само по отношение на финансовите разходи, но е свързано и с разходите за околната среда, тъй като по-високите емисии на парникови газове ускоряват глобалното затопляне. Това е малък пример за това как размерът на нашите ближни хора влияе на всички нас.
Тъй като хората стават по-високи и по-тежки, по-малко ще се поберат в автобус или влак, което увеличава цената на обществения транспорт. Сега болниците трябва да поръчват по-здрави легла и операционни маси, да строят изключително големи тоалетни и дори да инсталират изключително големи охлаждащи отделения в моргата си - всичко това е допълнителен разход за тях.
Затлъстяването води и до по-високи разходи за здравеопазване като цяло. Миналата година Обществото на актюерите изчисли, че хората с наднормено тегло или затлъстяване в САЩ и Канада са отговорни за допълнителни разходи за здравеопазване от 127 милиарда долара.
За данъкоплатците и частно осигурените това означава допълнителни здравни разходи от няколкостотин долара годишно. Същото проучване също така установи, че хората със затлъстяване, чиято производителност е намалена или които вече не могат да работят поради затлъстяване, струват 115 милиарда долара.
Теглото е работа на всеки
Тези факти са достатъчни, за да оправдаят една политика за противодействие на наддаването на тегло. Би помогнало да се облагат храни, които са несъразмерно показани за затлъстяване - особено храни без хранителна стойност, като сладки напитки.
След това тези средства могат да бъдат използвани за компенсиране на допълнителните разходи, причинени от затлъстелите хора на другите. Поскъпването на тези храни също би намалило консумацията им от хора в риск от затлъстяване. Този риск се надминава само от консумацията на тютюн като предотвратима причина за смърт.
Много от нас с основание се чудят дали нашата планета може да издържи на човешко население от повече от седем милиарда души. Но когато разглеждаме размера на популацията, трябва да мислим не само за броя, но и за масата. Ако ценим устойчивото човешко благосъстояние и естествената среда на нашата планета, тогава моето тегло - и вашето - е работа на всеки.
Питър Сингър е професор по биоетика в Принстънския университет и почетен професор в университета в Мелбърн. Автор е на „Освобождението на животните“. Освобождение на животните, практическа етика, разширяващият се кръг и спасяване на животи.
Превод от английски Ева Гьолнер-Бройст