Затягане на шарнирния щифт на UAZ Patriot

Е, поне малко, за да опиша как повдигам краката всеки месец или на всеки 2 месеца.
Това се прави лесно и просто.
За един сложих нови амортисьори, тъй като пробих плътно един чифт отпред.

FakeHeader

Коментари 58

И не знам за патриоти от 14-15 години случаят не е месинг пивоти отиват? защото ги изтеглих веднъж при пробег от 500 км и до ден днешен всичко е наред и нищо не виси, въпреки че пробегът е под 40 000?

на новите, да, бронзовите вече трябва да вървят с 2 крака

Е, ако е така, тогава като цяло е страхотно! ще отида! просто е лошо, че няма кутии за мазнини за инжектиране, както при Ваксоиловски!

Не! Само пластмасова вложка с 2 крака идва от завода, други не могат да бъдат!

Според мен ще бъде по-правилно да издърпате долния крал, тъй като той основно се износва

Мъже, кажете ми как да бъда. На дясното предно колело открих лек люфт (с вертикално люлеене на колелото). Отвинти долната гайка на царския щифт, махна подложката и уплътнението, след което през оловния (мек) тампон удари три пъти с чук по края на цанг щифта, взе рогатия ключ и ... майната му там - затягащата втулка не се движеше и милиметър. Направих по-голям лост - същото нещо - кралят е мъртъв! Щях малко да разбия ключа, затова се отказах от това събитие! И реакцията остана! Какво да правя? Кралят не легна правилно?

Ако не се простира отдолу, дръпнете краля отгоре и ще бъдете щастливи

Мъже, кажете ми как да бъда. На дясното предно колело намерих малка игра (с вертикално люлеене на колелото). Отвинти долната гайка на царския щифт, махна подложката и уплътнението, след което през оловния (мек) тампон удари три пъти с чук по края на цанг щифта, взе рогатия ключ и ... майната му там - затягащата втулка не се движеше и милиметър. Направих по-голям лост - същото нещо - кралят е мъртъв! Щях малко да разбия ключа, затова се отказах от това събитие! И реакцията остана! Какво да правя? Кралят не легна правилно?

---