Защитно боядисване - Голяма енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 1
Защитно покритие за боя
Защитните бои и лакове са многослойни системи, състоящи се от грунд и покривни покрития. [един]
Защитните бои и лакове могат да бъдат разделени на две групи - термопластични и херметични. [2]
Защитни бои и лакови покрития могат да се приготвят и на основата на епоксидни естери, епоксидни смоли, изсушаващи масла, естерифицирани с мастни киселини 12, p. Епокси-естерните бои и лакове са еднокомпонентни и подобно на изсушаващите масла образуват необратим филм както в горещо, така и в студено състояние. [3]
Защитното боядисване е основата за предотвратяване на корозивно износване на повърхността на коловозни машини. Тъй като стоманите, използвани при производството на релсови машини, не са достатъчно устойчиви на корозия, се налагат специални изисквания по отношение на защитната способност и устойчивостта на корозия на бои и лакови покрития. Срокът на експлоатация на бои и лакове на маслена основа (червено оловно желязо) е бил 2 - 3 години, а с използването на оловно червено олово върху естествено изсушаващо масло, той се е увеличил до 6 - 8 години. [4]
За защитни бои и лакове (LKP), работещи в открита атмосфера, такива тестове включват основните фактори на климатичните ефекти, включително условия на стареене на температура и влажност, които са стандартизирани за всички LKP и са 40 C при 98 - 100% относителна влажност. . Въпреки това, при едни и същи температурни и влажни условия на стареене в лабораторията често се появяват такива видове разрушаване на лаковото покритие, които не се наблюдават за този клас филмообразуващи агенти в естествени работни условия. [пет]
Качеството на декоративните и защитни покрития до голяма степен се определя от качеството на лаковете и боите, използвани за тяхното получаване. Следователно анализът на боите и лаковете и различните суровини, използвани за получаването им, е от голямо значение. [6]