Замяна на ShPG за
разглобен днес двигателната група на бутала V. Автомобилистът казва, че няма нужда да се изострят котлите и да се постави група Е. кажете на опитни хора да поставят група Е или С наведнъж? а уплътнението на главата на цилиндъра да сложи желязо или паронит? пробег 160.000 126 мотор.
Коментари 21
Имах пробег 97000 км, двигателят 126 смени буталото на 124 от завода имаше групи A 1 и 4 цилиндъра и B в 2.3, това е такъв винегрет, сложих всичките 4 бутала от група C, не изострям нещо, докато всичко работи добре след ремонта, карах 3000 тона масло не яде.
Някакъв вид умник, а не умър))) Поставете групата повече и, когато се нагрее, тя ще затегне пръстените и ще ги счупи, заедно с буталата.
Само заточване! Само хардкор !
Ако няма да продължите да я карате, тогава заложете какво е по-евтино и ако се запазите:
- заточете блока за първия ремонт 82,5 (заточете за всяко бутало)
- тънък участък от равнината на блока
-STK бутало или нещо подобно на рамка
- Пръстени SM, Prima 82.5 (FM прави само номинална стойност 82.0)
-Разклатете напълно главата на цилиндъра, смилайте клапаните и т.н.