Запалителна свещ - скутерът също трябва да запали
В този раздел ние разглеждаме често забравената, не наистина видима, незначителна на вид, макар и незаменима част, която някои собственици срещат само при светлината на подходяща лампа, когато лоялният скутер най-накрая е спрял да пуши.
Целта на свещта, въпреки всички видове външни и вътрешни, физически, механични, химични и електрически натоварвания, е да запали компресираната смес безопасно.
Дизайн на запалителна свещ:
1. изолиращо тяло
2. вътрешни уплътнения
3. специален уплътнител
Конектор за 4-та резба
5. външна уплътнителна шайба
6-ти свещник
7. централен електрод
8. въздушна междина между централния електрод и тялото на изолатора
9. телесен електрод
10. вентилационно пространство
11. свещник
12. гайка на съединителя на кабела
Свещта е изложена на високото налягане, генерирано по време на горенето на сместа, докато двигателят работи, което е 40-50 бара също може да бъде.
При ход на засмукване тази стойност намалява до 0,5-0,9 Bar.
Химичните вещества, образувани по време на горенето и в горивото, замърсяват и ерозионните ефекти на искровите разряди заедно износват и повреждат електродите. Нито може да се пренебрегне топлинното натоварване, което е a 3000 градуса по Целзий но може да достигне и температура от минус 10 (или по-ниска, избрана от вашия мотоциклетист) при стартиране на студено.
За да се повиши експлоатационната безопасност и дълготрайност, материалът на телесните електроди се комбинира с инхибитори на корозия за намаляване на ерозията и подобряване на устойчивостта на топлина.
Най-често се използват никел-хромни сплави, но към материала на централния електрод се добавят йонизиращи материали (които насърчават дъговия разряд, например радиоактивен радий, барий).
Среброто, платината, иридият и волфрамовите сплави също се използват за по-високи изисквания за топлина. Важно е тези добавки да изгорят след определен период на работа, електродът ще остарее. В резултат на това се изисква по-високо напрежение за дъгова разрядка със същата междина на електрода.
Интензитетът на искрата също може да бъде подобрен чрез проектиране на електродите. Колкото по-остър е средният електрод, толкова по-висока е енергията и температурата на електрическата дъга, която те могат да генерират, което влияе върху качеството на горенето. Разбира се, за да бъде това решение трайно, е необходимо да се използва подходящият благороден метал. Свещите Iridium Racing и Iridium Power на Nippon-Denso са направени с централен електрод с диаметър 0,4 mm (среден размер 2 mm). Така че, ако искате да си спестите досадата, препоръчително е да замените свещта на интервали, определени от фабриката.