Забравеният Каганович #mosquater
Снимка: EUROPRESS/Sputnik
Днес не се помни, че московското метро, за което той активно допринасяше като народен комисар по транспорта в продължение на 20 години, беше обявено за благословия с инициалите на името на московските тролейбуси, които той пусна, и очевидно мнозина днес биха искали забравете, че идеята и изпълнението на създаването на първата детска железница също идва от нея.
Причината, поради която името му е забравено, е отговорена от неговия доста изкривен живот, свободен от заслуги, но не и от грехове.
Като дете на украинско еврейско семейство той влиза в тъжната реалност на Руската империя - оцеляват само петима от дванадесетте му братя. Родителите му, които по произход са били два пъти наказани от съдбата - като по това време са родени бедни евреи в Русия - не означава социален статус - едва ли са предположили каква красива кариера ще има детето им, преди името му да изпадне в неизвестност .
„Лазар Моисеевич Каганович (1893-1991) е един от малкото съветски политици, които взеха участие във формирането на Съветския съюз и след това преживяха краха на голямата империя“.
Преди това обаче той ръководи нова многофункционална, противоречива кариера. Той започва своята революционна дейност в град Юзовка (бивш Сталин, сега Донецк), който сега е на територията на Украйна и където на 7 април 2014 г. е провъзгласена Донецката народна република. По този начин руските и приятелски настроени към Русия украински жители на града и провинцията, с известна външна помощ, изразиха желанието си да се върнат в лоното на Рушон. Разбира се, бившият секретар на украинската партия Каганович няма нищо общо с това.
В годините след края на века Каганович премина по задължителното и доста неравномерно движение. Чрез брат си той ще стане член на болшевишката партия. Предполага се, че той само е сменял дискретните си дрехи по-често незаконно, отколкото името си, но и той не е плувал по този начин: понякога в затвора, понякога на открито, срещу царизма.
„Тогава той влиза в близко приятелство с млад мъж, безкористно и без интерес, без да знае, че десетилетия по-късно дължи живота си, мирните си години на пенсиониране, на своето разбиращо съжаление. Младежът се казваше Никита Сергеевич Хрушчов. "
Каганович не може да избегне и Първата световна война, той е призован. Неспокойният му характер издига болшевишката организация и тук на преден план. Той има лъвски дял във факта, че Гомел, също важен железопътен възел, попада в ръцете на болшевиките без кръв по време на бурните дни на Октомврийската революция. Той вече беше в Петроград през януари 1918 г. и когато центърът и столицата се преместиха в Москва от застрашения крайбрежен град Нева по стратегически причини, той също се премести там и взе активно участие в гражданската война. Вярно е, че той не извършва такива славни военни действия като своите бойни другари Фрунзе, Блюхер и Якир, но може би затова той не следва съдбата им, няма да стане жертва на чистките от 30-те години. Той организира партито в Украйна, във Воронеж и след това в Туркестан.
Ленин умира през 1924 г. и неговият секретар Сталин, когото не препоръчва, се нуждае от подкрепата на най-голямата република членка Украйна. Каганович се завръща в родината си и е генерален секретар на украинската партия член на КПСС в продължение на три години. Вярно е, че поради насилствената му „русификационна“ политизация, тогавашният могъщ лидер беше принуден да го призове обратно в Москва през 1928 г., три години по-късно. Каганович също беше част от кампания за доставка на зърно, която накара хората да умрат от глад. За щастие не е в родната му Украйна, но в Северен Кавказ той мете житницата на селските стопанства и stanyica.
„Въпреки това, като лидер, той имаше и по-мирни прояви. В Русия област на обществени услуги, пощата и железопътната линия, беше международно призната в резултат на благословената работа на отличен екип от професионалисти, въпреки цялата несръчност на царете. "
Но Гражданската война и годините, които последваха, напълно разбиха трафика. Каганович взе здрава ръка, за да подреди. Скоро, като комисар по транспорта, железопътните произшествия ще бъдат намалени с двадесета. Неговият доста жестоко придържан лозунг „Всяка катастрофа има име и позиция“ е постигнал целта си. Железницата отново заработи, въпреки че закъсненията никога не можеха да бъдат напълно премахнати при съветската власт.
Той също така участва в реконструкцията на Москва, на която е поверен първият план за развитие на новата столица. Московската катедрала на Христос Спасител, издигната в памет на голямата победа над Наполеон, се събаря от него. Мнозина не обясняват това с антирелигия, някои лоши езици твърдят, че има проста, практическа причина. От купола му се казваше, че е възможно да се види градината на Кремъл, от която, от съображения за национална сигурност, птиците биха предпочели да бъдат забранени. На мястото на разрушената голяма църква огромен открит плувен басейн обслужва жителите на градовете, които искат да плуват и гребят десетилетия наред. По-късно Каганович участва в възстановяването на националната икономика и е народен комисар по тежката и петролната промишленост, а след това заместник-председател на Съвета на народните комисари, тогавашния Министерски съвет.