VW Tiguan се провали на теста за офроуд 4Wheel Fun! Новини от Volkswagen AG - VW Touareg
Вече онлайн: Презентация, доклад за шофиране, технически данни за новите Touareg R и eHybrid! КЛИКНЕТЕ
Ново: Вече можете да се регистрирате за нашия бюлетин в съответствие с GDPR: КЛИКНЕТЕ
Tiguan, най-младият модел със задвижване на четирите колела от VW, не успя на важен офроуд тест. Списанието за офроуд превозни средства "4Wheel Fun" включи Tiguan 2.0 TDI в своя "Supertest". Резултат: Той постигна само 538 от 1000 точки.
Основна критика: Ауспухът удря пътя на усукване и дълбочината на забиване във водата е само 20 сантиметра.
Ето връзката с резултатите от теста:
20 сантиметра дълбочина на фордиране? Но резултатът беше просто предвидим. Мисля, че този резултат е сравним с този на X3 и (по-късно) GLK. Няма нищо като добрия стар дебелак.
. Спечелих това!
Здравей,
Мисля, че е несправедливо да се прави "Супертест" с Tiguan
X5 3.0 също се провали
Най-добър списък (от октомври 2007 г. - по-късно вече не следвах тестовете):
1. Range Rover
2. Jeep Wrangler Rubicon
3. Land Rover Defender
4. Mercedes G 320 CDI
5. TOUAREG
6. Land Rover Freelander
Нашият дебелак е там в добра компания
Здравей,
Мисля, че е несправедливо да се прави "Супертест" с Tiguan
X5 3.0 също се провали [. ]
Tiguan просто не е офроуд превозно средство.
поздравления,
Ули
________________________________
Какво мога да направя, за да предотвратя успешно отговорите?
След като игнорирам успешно търсенето, създавам една и съща тема в няколко подфорума, използвам смислено заглавие като „Помощ“, за предпочитане с няколко удивителни знака, и публикувам непрекъснат текст, съставен от малки букви без точки и запетаи, така че последният потребител, който е готов да помогне подаде оставка.
След това те трябва веднага да тестват Fiat Punto 4x4.
www.touareg-freunde.de - Копиран с удоволствие, никога не съвпада!
_____________________________
утре,
Подобно на BMW без намаление, Tiguan няма нищо общо с офроуд превозно средство, той е Golf от по-високо ниво с задвижване на всички колела, без да бъде унизителен.
V6 Tdi 224 PS 4/2006 - 7/2016 275000km
V6 Tdi 263 PS 7/2016 -
Също така мисля, че джиповете трябва да се използват без намаляване на предавките и блокировки. Не мисля, че е много щастливо, когато се сравняват офроудъри и джипове.
Но читателите го искат по този начин.
www.touareg-freunde.de - Копиран с удоволствие, никога не съвпада!
_____________________________
моите думи
ако го смятате за офроуд превозно средство, това е ваша вина
Tiguan просто не е офроуд превозно средство.
____________________
С най-добри пожелания,
Танандон
_________________________________
За нашата работа са необходими две неща:
Неуморно постоянство и готовност да се изхвърли нещо, което е вложило много време и усилия.
А. Айнщайн 1879-1955
Нека изчакаме и ще видим колко джипове ще бъде наследникът на нашия Touareg.
Ако погледнете тенденцията сред други производители, все повече и повече офроуд възможности се намаляват в полза на характеристиките на шофиране, които са възможно най-много подобни на спортни автомобили. Базираната във Волфсбург компания също вече е извадила подвижните стабилизатори извън обхвата си, вероятно поради липса на търсене? При BMW сериозните офроуд възможности никога не бяха част от спецификациите.
Може само да се надяваме, че редукторна предавка ще се предлага и в бъдещия модел на нашия дебел, или поне - както при Mercedes - може да се поръча като опция.
Колкото и горчиво да звучи: Повечето хора никога не карат Т-то си от утъпканата писта и не влачат допълнителното тегло f. Редуктор, "истински" централен диференциал и т.н. всъщност като ненужен баласт наоколо с вас. Вероятно сме по-малко малцинство, към което също мога да се разчитам, ако искаме използваеми офроуд имоти и всъщност ги използваме от време на време.
Може би ще имаме късмет и нарастващата "мекота" щади до известна степен Touareg. Опасявам се обаче, че само поради желаното намаляване на теглото ще бъдат направени някои отстъпки по отношение на пътя. Както често се случва, и тук вероятно се вземат предвид желанията на широката публика, за да могат да се продадат колкото се може повече превозни средства.
ОТ: (Когато обаче гледам телевизионната програма, съдържанието е съобразено с най-голямата аудитория и техните интелектуални нужди, не може да се очаква нищо добро.)
Все още има две години.
Сигурен съм, че VW няма да хвърли милиони евро за пускането на пазара на Touareg, за да пусне офроудър на пазара и след това да го превърне в SUV.
Може би ще бъде направено като в Mercedes, клиентът може просто да избира между два пакета. Това беше и основата на проучване на пазара на голямата среща през 2005 г.
Така че предполагам, че не е нужно да се притесняваме.
www.touareg-freunde.de - Копиран с удоволствие, никога не съвпада!
_____________________________