Вътрешният Метро 3 доставя влакове на добра цена за руснаците

Процесът не е иницииран от столицата, а от потенциален руски партньор. Според нашия вестник Metrowagonmash е помолил един от бившите изпълнителни директори на BKV да се свърже с нас. Мениджърът, който също има местни познания и тесни връзки с правителството и е оставил шефа на транспортната компания в този цикъл, не се е свързал с градските ръководители, а директно с транспортната компания, правителството или министерството с предложението на руския страна.

Въпреки че първоначално столицата би искала само оферта за цялостна реконструкция на съществуващите руски влакове, руската страна също би предоставила напълно нови влакове на много разумна цена, ако е уговорено. Ще се каже, че Eximbank също влиза в бизнеса, но всъщност покупката ще бъде предварително финансирана от производителя. (Във всеки случай все още няма решение на правителството за това и държавна финансова институция може да влезе само в бизнеса, с който разполага.)

Сделката вероятно се случва и повече от това, влаковете на метрото са само малка част от унгарско-руската торта за обществени поръчки. Вярно е, че разходите за ремонт на автомобили също се оценяват на 65-75 милиарда долара. Но това е възможно само от еврофондове. Нито BKV, нито транспортната организация на столицата, Транспортният център в Будапеща (BKK) имат нито стотинка за това. Засега те дори не знаят откъде ще дойдат 40-те милиарда, липсващи от бюджета за следващата година. Само като се позовава на липсата на пари, BKK опровергава съобщенията в пресата за предишни покупки на вагони в метрото. Ищван Тарлош също отрече покупката и говори за ремонт. Но сделката не върви с тях.

---