Вътрешни теглещи камиони - "Автопомош-НН"
Какво да правите, например, ако двигателят започне да прегрява при силна топлина, а наблизо няма студена вода или маркучът за гориво се счупи и няма резервен и т.н.
И какво да правим в случай, че колата е спряла на място, където почти няма движение, и е добре, ако поне един автомобил мине за един час, който може да не спре?
Повечето шофьори, попаднали в подобна ситуация, разчитат на помощта на приближаващи или преминаващи превозни средства, но при никакви обстоятелства само аварийна кола. Това специално оборудване е най-добрият вариант за тези, които искат да се отърват от ненужните проблеми. Много шофьори са чували нещо за тях, но нямат пълна информация за спецификата и възможностите на тези технически средства.
В момента във флота на повечето компании, които предоставят услуги за автоматична евакуация, има специално оборудване от местен производител - това са ZIL Bychok и Gazelle-Valdai.
Теглещи камиони на базата на ZIL Bychok
Благодарение на Лихачов марката ZIL стана известна не само в СССР, но и в чужбина. По време на военните години заводът беше под военно положение, тук освен камиони се произвеждаха линейки и различни оръжия. В следвоенните години компанията започва активно да се развива. Продукти като велосипеди, хладилници и специално автомобилно оборудване за подвижни ракетни системи се свалиха от поточната му линия. До 1990 г. се наблюдава увеличение на производството в завода, но от тази година, поради нестабилната ситуация в страната, ЗИЛ значително намали производствения си капацитет, но скоро ръстът достигна предишното ниво. Модернизацията на производството и разширяването на асортимента от продукти са признак на нарастваща конкуренция, както на вътрешния пазар, така и от чужди страни.
ZIL-goby е изобретен през 1992 г. и до днес на негова основа се произвежда специализирано оборудване и други технически средства.
Теглещи камиони на базата на ГАЗ
GAZ (автомобилен завод в Горки), подобно на ZIL, е уникално предприятие по свой собствен начин. Историята на тези заводи е в много отношения подобна, въпреки че изграждането на ГАЗ започва почти петнадесет години по-късно през 1932 година. Първото място в плановете на двата завода беше заето от производството на един и половина тона камиони. Времето обаче, когато започва изграждането на автомобилния завод в Горки, предполага производството не само на камиони, но и на надеждни, трайни и маневрени автомобили, които се изискват от цивилното население, различни индустриални сектори и държавата като цяло. Тази задача беше поставена пред младото предприятие от ГАЗ и той се справи перфектно с нея.
Първият камион е произведен от завода през първата година от съществуването му, а до 1939 г. няколко камиона и два пътнически модела са пуснати в масово производство. Втората световна война направи свои корекции в дейността на предприятието и автомобилният завод в Горки започна да работи за нуждите на фронта.
В следвоенните години разработчиците на GAZ, за разлика от ZIL, обърнаха повече внимание на производството на автомобили, но не забравиха и за камиони. През този период са построени такива известни модели като: ГАЗ-12, ГАЗ-69, "Победа". След известно време "Победа" беше заменена от "Волга", която придоби не по-малка известност. Модифициран модел автомобил с географско наименование се използва и до днес. Малко по-късно автомобилният завод в Горки започва да произвежда леки автомобили "Чайка", мощни и удобни.