ВСИЧКИ 4 Мини; Тест Mini Countryman; Voom

Промяната на статуса, която Mini постигна през последните години, от производителя на един модел, до плейъра в нови сегменти, предоставя серия от предимства на марката и настоява за непрекъсната конкурентоспособност. Стратегията Mini в средносрочен и дългосрочен план подчертава необходимостта от нови модели, а защо не и от създаването на нови пазарни сегменти. Първата стъпка беше направена с новия Cooper, следващата с Countryman, компактен SUV, предназначен да се бори с много по-известните си противници в премиум сегмента.

Countryman включва както очарованието на марката, разработена от десетилетия на знаменитост на Купър, така и съвременните маркетингови оръжия, предназначени да заемат сериозна позиция в сегмента на първокласните компактни джипове. Забележително е как престижна марка с десетилетия история успява да задържи своите клиенти и да предаде толкова добре атрибутите на марката на голям брой „ухапвания“ от автомобили. Продължихме да говорим за категориите клиенти, които Countryman предизвикваха възхищение, докато имах колата на теста. Считаме този аспект от съществено значение, като се има предвид, че не говорим за някакъв SUV, а за първия SUV, произведен от Mini. Сантименталният заряд, предаван от марката, ни принуждава към такъв подход. И ние не се оплакваме, а напротив, дори бяхме глезени няколко дни на борда на Countryman. Защото това е желана кола. Това е автомобил, издирван от специална категория клиенти, който Mini на практика е откраднал сега от Audi, BMW или Mercedes.

И когато имате под ръка всички специфични джаджи Mini, дизайн с класическо докосване, но адаптиран към изискванията на поколението iPhone и Blackberry, плюс 1,6-литров турбо двигател и 184 к.с., съчетан с 6-степенна ръчна скоростна кутия и ALL4 на всички колела, сякаш всичко става много по-интересно. Имате въртящия момент, необходим за изпреварване, имате увереността да изпробвате труден терен и имате дързостта да бъдете забелязани в движението, защото имате наистина специална кола.

1.6-литровият турбо бензинов двигател, който се предлага с версията Countryman S, изглежда на пръв поглед идеалният избор за този модел. Забавно е, но нека бъдем реалисти и да мислим в средносрочен и дългосрочен план. Нашият тест разкри необходимостта от дизелов двигател, свързан с автоматична скоростна кутия. Препоръчваме тази комбинация за тези, които искат да се насладят изцяло на удоволствията на автомобила. За търсачите на силни усещания, които искат да извлекат максимума от турбо двигателя, Mini Cooper S определено е идеалният избор.

Разликата от 350 кг в сравнение с Cooper, плюс 4-те души на борда и теглото на някои багажи, заедно с задвижването на всички колела, оставя сериозно своя отпечатък върху потреблението, което се увеличава значително при приближаване към динамичен стил на шофиране. Нашият 3-дневен тест, в смесен режим на работа, доведе до разход от 12,6 литра/100 км. И ако все още е доста трудно да се насладите на турбомотора, а късите съотношения на ръчната скоростна кутия могат да "замаят" 4-те пътници, с много по-голям разход, защо да не изберете дизеловата версия, свързана с автоматична скоростна кутия?

Системата за задвижване на всички колела ALL4 е идеално допълнение към характеристиките на автомобила, като е фактор за подобряване на динамичното поведение. Допълнителната безопасност, дадена на хлъзгави настилки, в комбинация с твърдостта на спортното окачване правят пътната екипировка на Countryman истински еталон в своя клас. Даваме минус на факта, че окачването може да стане шумно при пресичане на неравности. Countryman може да се окаже отличен градски SUV, но на неравни пътища, с дупки, окачването настоява за значително намаляване на скоростта. Run-flat гумите с 18-инчови джанти също допринасят за тази твърдост, която може да бъде поръчана в широка гама от цветове.

Тестваният модел беше оборудван с индивидуални седалки отзад, като разделянето се извършва от специална рамка, на която по желание можете да монтирате различни аксесоари, предназначени да улеснят съхранението на различни продукти. Стандартно Countryman се предлага оборудван с ABS, EBD, CBC, DSC, предни, странични и въздушни възглавници за завеси. Вътре отбелязваме автоматичния климатик, CD радиото, AUX връзката и държачите за чаши. Списъкът с опции е дълъг и включва много начини за персонализиране както на интериора, така и на екстериора. Гамата Countryman започва с версията One, оборудвана с атмосферен 1.6-литров двигател с 98 к.с., следван от Cooper със 122 к.с. и Cooper S, тестваният модел, наличен както с задвижване на всички колела, така и изключително отпред. Дизеловите версии са One D от 90 к.с., Cooper D от 112 к.с. и Cooper D ALL4 със 112 к.с. и задвижване на всички колела. Цените за Countryman варират между 21 200 и 29 800 евро без ДДС.

В заключение препоръчваме този модел на тези, които искат да излязат от моделите на прищявка SUV, който може да ви транспортира тихо от точка А до точка Б. Това е Mini, а това говори много както за колата, така и за волана . Той е 4 × 4, което ще ви позволи да го използвате без проблеми при всякакви метеорологични условия. И в крайна сметка това е Countryman S, който може да ви достави удовлетворение, когато оставите достатъчно горещи люкове зад светофара. Ние сме ВСИЧКИ 4 Mini!