Volvo, Метална корозия, Volvo
14.43. Корозия на метала
Приблизително 70% от стойността на автомобила се определя от състоянието на тялото. И това от своя страна зависи от това дали автомобилът е претърпял инцидент и най-важното от степента на корозионните му щети.
Причините за ускорена корозия са разделени на две групи и са свързани:
- с дизайнерски или технологични характеристики на конкретни модели;
- с външни влияния.
Първата група включва:
- появата на високи напрежения и вибрации на металния корпус;
- наличие на "джобове" в носещите секции на корпусите;
- с помощта на тънък метален лист (0,7-0,8 mm);
- използването на метал с примеси, които увеличават скоростта на корозия;
- наличие на корозионни концентрати под формата на корнизи и други декорации.
Външните влияния включват:
- сярни съединения, въглероден диоксид и хлориди, съдържащи се в околната среда;
- солеви разтвори, използвани за борба с леда.
В нашите условия различните солеви разтвори имат най-голям ефект, тъй като те водят до образуването на проводящи "мостове" между частите на тялото, като правило, с различен електрически потенциал. Това причинява най-бързия тип разрушаване на метала - електрохимичната корозия. Изводът е, че всички автомобили имат еднопроводна електрическа верига и следователно токовете "преминават" по тялото от един потребител към друг.
Няма да навлизаме по-нататък в теорията, оставяйки това на специалисти в областта на корозията, и ще се обърнем към практически въпроси. Тези резултати се основават на използването на три вида устройства по време на изследването, които дават възможност за оценка:
- промяна в дебелината на "живия" метал, тоест не е изложен на корозия;
- степента на ерозия на метала отвътре, с други думи, степента на неговото разхлабване или разрушаване от оксиди;
- дебелината на козметичните слоеве (боя, шпакловка), която ви позволява да определите дали тялото е ремонтирано и се опитва да го скрие.