Волан във Формула 1, Снимки, характеристики

Волан във Формула 1

формула

Всички знаят, че модерният волан на автомобил от Формула 1 има много различни бутони и превключватели. Но защо има толкова много? Нека се опитаме да го разберем заедно с вас.

Малко история

През далечната 1992 г. воланът във автомобил от Формула 1 не беше нищо особено. Обикновено кръгло парче, с метална плоча в средата за закрепване към кормилната колона и не повече от три бутона - единият от тях за избор на неутрална предавка, вторият за подаване на питейна течност през тръба в каската на пилота и трети за радио комуникация.

Разработването на сложни електронни системи през 90-те години напълно промени концепцията за кормилата. Инженерът на екипа на McLaren Джон Барнард е първият, който въвежда революционна система, която позволява на Nigel Mansell да превключва скоростите, без да сваля ръцете си от волана. На гърба на волана се появиха лостове; чрез натискане на лявото венчелистче на лоста към вас е възможно да включите предавката надолу, а дясната, съответно нагоре. Чрез смяна на предавките по този начин на практика се елиминира грешката на пилота при избора на грешна предавка и, разбира се, се подобрява плавността на превключването, което директно води до намаляване на закъсненията в скоростната кутия. Това нововъведение, заедно с появата на полуавтоматични трансмисии, се превърна в най-значимото събитие за пилотите за доста дълъг период от време в историята на Формула 1. Малко по-късно, с появата на практиката на спиране с левия крак, педалът на съединителя е свален; самият съединител стана напълно автоматичен и хидравличен, работата на съединителя беше синхронизирана с превключването на скоростите на волана.