Виж темата - състезателен мотор - преживявания относно
Идвам от Хамбург и бих искал да се кача отново активно в свободното си време.
Тренировката за издръжливост и свързаната с нея „загуба на тегло“ са общата цел.
Състезателен мотор би бил голяма мечта след 15 години MTB, но сега имам нужда от вашия
Опит в тази област по отношение на трайността.
Не живея в центъра на града и няма да ми се налага да карам велосипед из града, за да работя всеки ден,
а по-скоро търсете маршрути през свободното си време.
Трябва обаче първо да изляза от „града“, за да намеря по-тихи селски пътища, което често се налага да се извършва по велосипедни пътеки.
Аз обаче живея само на 100 метра на границата с Шлезвиг-Холщайн.
Вчера в следващия магазин за велосипеди (BOC) бях посъветван срещу идеята, защото състезателните мотори (джанти, вилици и т.н.) вероятно ще бъдат бързи
скъсайте или износете, ако бихте използвали градските велосипедни пътеки с него.
Понижените бордюри между пътя и велосипедната пътека по-специално биха били отрова за материала.
Вместо това ми беше препоръчан крос велосипед.
Можете ли да потвърдите това или може да се кара правилно със състезателен мотор в града, особено ако е така
не се използва като ежедневно транспортно средство до работното място, без то да е дефектно след шест месеца?
Планиран бе прекратен модел от 2011 г. „Кубът - стример“.
За сегашната цена (от 999 евро, вместо от 1399) не мога да взема сравним крос велосипед.
Очевидно рамките са малко по-стабилни (каквото и да означава това точно) и вероятно колелата са по-малко чувствителни?
Но може би те ще издържат достатъчно дълго на състезателен мотор, ако не вземете бордюрите като с MTB?
Следователно трябва ли да се сбогувам с идеята за състезателен велосипед или е по-скоро „чуй-кажи“ и изплаши състезателния мотор
може да се кара по перфектни, гладки пътища?
1.) Никога повече не ходете до този магазин за велосипеди.
2.) Велосипедите с цикло-крос са новата "тенденция" в момента. Ето защо те трябва да бъдат продадени сега. Моят състезателен мотор с лошо време (алуминиева кутия Cucuma) с Fulcrum Racing 5 вече се преобръща над 10 км над хълма и дол в комбинация. Калдъръм? Какъв е смисълът, струва пари, трябва да издържи. Преобръщаме също велосипедни пътеки и др. Pp. Не бива да удряте по бордюри, докато седите с 35 км/ч, защото змията ще ухапе. ("Закуска за закуска"). Важно е доброто палто, т.е. Conti Gran Prix 4000s. Ако ви харесва по-удобно, предлага ли се и след 25 или 28? mm ширина. 8 бара са все още 8 бара.
Аз самият се нуждая от 5-10 км, докато не съм проникнал в "бекон колан", но не виждам причина да карам само крос кънтри. сирене.
Благодаря ви много за отговора!
Разбира се, важно е да карате „внимателно“, а не с висока скорост
за затопляне над бордюри и бордюри, без да се облекчава VR/HR или
за намаляване на скоростта.
След консултацията (BOC) обаче имах усещането, че всичко освен гладки и асфалтови пътища
счупи RR и пътищата така или иначе са (твърде) опасни за велосипедист.
Тогава накрая щях да имам състезателен велосипед за 4-цифрена сума и нямаше да мога да карам никъде,
без да го счупи.
Така че бихте отрекли това?
Какво мислите за Cube Streamer?
карат 80-годишен алуминиев мотор в града от една година .
работи чудесно. 25er се отпуска и можете да ходите по павета без ухапвания.
ако искате да се харесате. дръжте се на борда от камъни и високи дъски за велосипеди материалът всъщност живее по-дълго, както и водачът. мотор принадлежи на пътя!
Всъщност материалът издържа по-дълго, ако избягвате велосипедни пътеки с висок борд. Но това е така, защото няма да бъдете приковани от десни завои.
Карам, когато е възможно, така че велосипедните пътеки не са "разумни" на пътя и никога не са претърпели инцидент или нещо подобно. Офанзивно-отбранително шофиране и консервирането го преживяват. Страхуват се за свещения си калай.
"Кубът" се предлага с Shimano 105, колела Easton и FSA приставки? Не харесвам всички тези компании, които инвестират повече пари в реклама, отколкото в разработка, но като състезателен мотор за начинаещи това е добре.
BTW: Днес карах с Iris през павета и доста закърпени селски улици. Защо не?
С Cube никога не сбърквате, сериозна и компетентна компания.
Когато професионалистите удрят паспортите си в турнето със 100 км/ч, едва ли някой ще се съмнява, че колелата и рамката могат да го издържат.
Моят километров ядец е състезател от среден клас от 80-те и кара всичко без повреди, джантите също могат да го направят.
За града състезателният мотор със състезателни кормила е по-малко подходящ, позицията за сядане е нищо и котлоните нагоре и надолу по бордюра са по-малко отпуснати - но и това не е вашата гледна точка.
Не знам предишната ви история и вашите ръчни умения - основно купуването на употребяван е първокласна възможност да вземете евтини велосипеди, при условие че можете да объркате нещата и (!) Да имате време и желание да го направите.
Аз върша работата сам, но никога не купувам употребявани. (с изключение на автомобили с гаранция)
Жена ми хвърли мисълта, че дъщеря ни ще може сама да кара колело след 2-3 години и дали ще го направя
тогава дори бихте могли да отидете на малки велосипедни обиколки със състезателния мотор? (Там също могат да се появят черни пътища, павирана, но не асфалтирана земя)
Тогава би ли имало повече смисъл да си купите крос велосипед и да преминете към сликове за чисто обучение?
Или състезателният мотор с втора колела + по-широки профилирани гуми е достатъчен?
след това по-скоро querfledeinrad с втори LRS. И без дискови спирачки, моля. така или иначе не ви трябва с мотори като този.
Когато си помисля обаче за последната ни екскурзия, можете също да карате състезателя по чакълест път.
но след 2-3 години можете просто да си купите нов мотор. Така или иначе има смисъл рано или късно да се създаде флот от превозни средства.
Тъй като имаме други "житейски планове" и аз също обичам да карам "добра" кола, това може да се направи в момента
лоша причина да си купите 2 прилични мотора.
Какви предимства ми предлага крос кънтри моторът с 2 колооси (сликове/профил) в сравнение?
от една страна RR с също 2 LRS?
N/A? Малка обиколка с дъщерята, моля?
Разбира се, няма туристически мотор. Неспортен е.
Какво ще кажете за чанти за багаж и подобни. Или пък малкият
да носите всичко на гърба си? Или татко се чувства така
да краставица наоколо с раница вместо чанти на багажника.
Кросът има нещо общо с кроса или?
Рядко има капси за багажници, би било неспортивно.
Освен ако не искате да направите вашето Little Tour de France годно.
Ти си татко Всичко ще бъде наред. Тогава или сте в бягство
вземете си състезателен велосипед или се возете с мъника възможно най-често.
Когато „малкият“ няма пари за шофьорска книжка по-късно,
но искате да имате мотор, не бива да се прибирате с крос мотор сега.
Колко километра може да бъде? Сто всеки ден? Седмично?
На месец? Средно шофира по-малко от триста годишно.
Бъдете реалисти, не се доверявайте на хиляда евро с ренде
нито хиляда километра годишно.
А със Zwei Holden у дома и това е добре.
Проблемът с RR е, че поради спирачките и Geo, гумите от 28-30 мм са свършили, след това те просто не се вписват в рамката или между спирачките. ("Височината" на гумите е по-голям проблем). На Crosser определено са възможни до 40 мм.
Кроссерът също е кроссер от Geo, а не състезателен мотор. Винаги има компромис -> автомобилният парк решава компромисите.
@by:
@enya: регистрирайте се тук правилно.
Купете нещо такова, добър мотор на разумна цена - няма спортна машина, но всичко на нея.
http://www.giant-bicycles.com/de-de/bik. 891/51260/
Предлага се под 800 евро.
С Giant можете бързо да завършите няколко хиляди километра годишно, гуми с максимално налягане и да тръгнете.
С оглед на факта, че не малка част от предавката се задвижва с входната предавка, 8-степенната главина на предавката губи значението си, както и усукващата ръкохватка, която е досадна при твърд терен. HS11 спира правилно, не тежи твърде много и не се нуждае от поддръжка, нови спирачни накладки на всеки няколко години.
Моторът не е много тежък за оборудването (добра (!) Лампа винаги е включена).
Казвам, че над 90% от велосипедистите биха били добре обслужени с него - просто не изглежда готино.
@per: какво е мнението ти за гиганта?
Въпросът относно семейните излети е изяснен! (. Scott Elite Racing не се продава, но се съхранява за тази цел)
Това също беше само незначителна история.
Основната ми грижа беше да купя колело, което да ме мотивира да спортувам след работа.
RR или поне крос кънтри, прави много повече, от моя гледна точка.
С туристическия мотор просто ми липсва спортния характер и поради работното ми време често имам много свободно време сутрин
може да тренира сам.
Заключение по въпроса за трайността:
Състезателен мотор с евентуално. 25 гуми срещу Велосипед с цикло крос с парчета за асфалтирани пътища (35% град, 65% повече извънградски велосипедни алеи/пътища) ?
Ето защо там пише.
При което Stybar всъщност трябва да направи нещо подобно като подготовка за техническото обучение.
С твърда вилица и състезателно кормило трудно можете да карате някакви пътеки - тук не говоря за пешеходни пътеки на дълги разстояния.
Където и да натиснете или носите мотора, вие стъпвате в манивелата, докато ускорявате на дебелия кораб.
Аз всеки ден карам състезателното си колело из град Хамбург и трябва да изляза през града за обиколки на провинция. Това не е проблем, просто леко се разтърсвате, когато искате да карате по велосипедните пътеки на Хамбург.
Всички часове са UTC + 1 час
кой е на линия?
Членове във този форум: 0 членове и 1 гост