В работилниците расте чудовище как и защо Уралмаш прави най-големия минен багер в Русия,
Заводът все още не е произвел такива машини: с тегло 1200 тона, този главорез трябва да "прегази" неравномерната почва на въглищна мина със скорост от един километър в час и да ухапе в скалата със солидна кофа с големината на кухня в жилищна сграда. За това защо дизайнерите на Uralmash са го измислили и как това чудовище трябва да помогне на компанията да се възползва от много важни промени в руската индустрия - разказваме директно от магазина.
В името на това кариерно чудовище най-важното е цифрите: 35 е обемът на кофата му в кубически метри. "Уралмаш" никога не е правил такива огромни минни багери. Освен това никой в Русия не го направи. И миньорите се нуждаят от тях, и то спешно (но повече за това по-долу).
Заводът в Екатеринбург серийно произвежда EKG-18, който е около 2–2,5 пъти по-малък от новия си по-голям брат, казват работниците на завода. Производственият цикъл и на двата агрегата е приблизително еднакъв, само EKG-35 изисква толкова време, усилия и концентрация, колкото кофата му е по-голяма.
Никога няма да видим цялото чудовище в магазините на завода. Толкова е голямо, че е невъзможно да се сглоби на производствените обекти (въпреки впечатляващите им обеми). Преди да го изпрати на клиента, предприятието на практика ще свърже всеки детайл към всеки, но целият багер ще бъде сглобен само когато достигне разреза на части, където ще работи.
За да разберете мащаба, изчислете размерите само на рамката на коловоза (частта, върху която колелата впоследствие ще бъдат монтирани и коловозите са опънати) в сравнение с хората, които сега се занимават с неговото заваряване:
Точно като тази рамка, всички единици на първия EKG-35 ще преминат през един и същ технологичен път. Първо, в магазин за доставки № 48 се изрязва метал, създават се заготовки за бъдещи елементи на багера и се обработват. След това в процеса се включва 31-ва работилница. Според Игор Григориев работилницата работи по EKG-35 "практически в цялост".
Тук заготовките се съединяват и заваряват под тежестта на специални товари, чието тегло се измерва в десетки тонове. „Не можете да готвите без товар, необходимо е, така че по време на заваряването детайлът да не се огъва с греда“, обяснява заместник-началникът на магазина.
След заваряване - ултразвуково тестване.
Игор Григориев, заместник-ръководител на сглобяемия и заваръчен цех № 31, завод "Уралмаш":
- Ултразвукът открива вътрешни дефекти, ако има такива. Това е бавен процес, ние проверяваме всеки детайл в продължение на няколко дни. В края на краищата, тогава в работата те ще имат сериозни динамични натоварвания и ако, например, една, дори незначителна грешка е била направена при заваряване на шева, ако например е образувано време вътре в шева, той може пукнатина и целият багер ще започне да се руши.