Устройство за редуктор на стартерния двигател

Редукторът е монтиран в корпус, върху който е монтирана гнойта­kovy двигател. Корпусът на зъбното колело е прикрепен към корпуса на маховика­ка дизел. Валът 12 (фиг. 9.6) на скоростната кутия се върти на две топки­навън лагери. В предния край на вала има съединител и отзад автоматично изключване.

Съединителят се включва чрез завъртане на лоста 19 наляво. За това дръжката за управление на съединителя е свързана с нея през прътите­(намира се в кабината на трактора) се сваля. След това под­Подвижният ограничител 2 се върти с помощта на зъбна предавка, плъзга се с издатините си по скосените издатини на неподвижния ограничител 1 и се движи надясно заедно с аксиалния лагер­ник и притискаща плоча 3. Последният компресира комплекта дискове, а въртенето на задвижващите дискове се предава на вала 12 на скоростната кутия.

Съединителят се освобождава чрез преместване на контролната ръкохватка­нагоре. Преместването на стоп 2 се връща в първоначалното си положение­натискане, а централната пружина премества притискащата плоча 3 наляво и компресията на дисковете спира. В този случай въртенето от коленете­стартовият вал на двигателя не се предава на вала на редуктора.

Съединител на свободен ход. Съединителят предпазва стартовия двигател­от повреди при прекалено висока честота на въртене на вала 12 след стартиране на дизеловия двигател. Съединителят е разположен вътре в задвижвания барабан­на 5 има ролки 22, през които барабанът почива­на вала. Към краищата на барабана е прикрепена главина 4, която предпазва ролките, монтирани в оформените канали на барабана 5. Буталата 21, под действието на пружини, насочват ро­лица в тясната част на жлебовете.

Задвижван барабан, придобиващ въртене от задвижващия барабан­с 9, носи по себе си ролките, които първоначално се търкалят­подвижния вал на редуктора и след това, в резултат на получената сила на триене, валът на редуктора 12 е блокиран. В това състояние ние­домашният барабан се върти с вала като цяло.