Устройства на хидравличната система на автокрана KS-55713
Хидравличен резервоар на автокрана KS-55713
Тъй като капацитетът на хидравличната система на автокрана KS-55713 е променлив по време на работа, хидравличният резервоар служи за компенсиране на промяната в неговия обем (фиг. 22).
Освен това течността в резервоара частично се охлажда, утаява се от тежки включвания, постъпващи в системата, и се отделят въздушни мехурчета, които влияят неблагоприятно върху работата на хидравличната система (въздухът влиза в системата, ако правилата за експлоатация са нарушени при пълнене на резервоара течност).
Фигура: 22. Хидравличен резервоар на автокрана KS-55713
1 корпус на резервоара; 2-магнитен ловец; 3-редови филтър; 4-филтър сензор за замърсяване; 5 - капак; 6.8 клапан; 7-спирателен вентил; 10 нива с термометър; 11 гърло за пълнене; 12-пръстен 023-028-30-2-2; 15-пръстен 195-200-36-2-2; 16-пръстен 065-070-30-2-2; 17-капачка
Хидравличният резервоар е монтиран на рамката на автокрана KS-55713. Състои се от корпус 1 на резервоара, гърловина за пълнене 11, която включва въздушен филтър, магнитен уловител 2, спирателен клапан 8 и клапан 6. Чрез отворен спирателен вентил 8 работният флуид тече към помпа HA.
Спирателният клапан 8 служи за предотвратяване оттичането на работната течност от резервоара, когато смукателните маркучи са разкачени или повредени. За контрол на нивото на работната течност в хидравличния резервоар има ниво 10. Капацитетът на хидравличния резервоар е 240 dm3.
При този обем в транспортното положение на клапана нивото на работната течност трябва да е в средата на ниво 10. Минималното ниво на работната течност се контролира по линията на долното ниво, а максималното ниво - по дължината на линия на горното ниво. Резервоарът се пълни с работна течност през филтър.
Работната течност се източва от резервоара и ръчната помпа се свързва през отворите в клапана 6, когато се развие. За събиране на метални фракции в работната течност има подводен магнитен ловец 2. За удобството на неговата поддръжка, преди монтиране или демонтиране, е необходимо да поставите капачка на магнита 17.
Аксиална бутална помпа на автокрана KS-55713
В хидравличното задвижване на автокрана KS-55713 се използва аксиална бутална помпа 310.3.112.03. Помпата е проектирана да преобразува енергията на задвижващия мотор в енергията на потока на работната течност.
Технически данни аксиална бутална помпа 310.3.112.03
Марка на помпата - 310.3.112.03
Работен обем, см - 112
Налягане на изхода на помпата, MPa (kgf/cm):
- номинално - 20 (200)
- максимум - 35 (350)
Честота на въртене на вала на помпата, мин-1 - 1200
Дебит на помпата, л/мин - 125,6
Устройството на помпата 310.3.112.03 на автокрана KS-55713 е показано на фиг. 23. Вал 1, монтиран на лагери 4 и 5 в корпуса 15, е шарнирно свързан към буталата 13.
1 - вал; 2 - маншет; 3 - пръстен; 4, 5 - лагери; 6 - цилиндров блок; 7 - ос; 8 - болт; 9 - шайба; 10 - пръстен; 11 - дистрибутор; 12 - капак; 13 - бутало; 14 - свързващ прът; 15 - калъф; 16 - капак; 17 - задържащ пръстен
Буталата са разположени в цилиндров блок 6, чиято ос е наклонена към оста на вала.
Клапанът 11 от сферичната страна има два полукръгли канала, свързани към кръгли отвори, които се отварят към плоската страна на клапана и съвпадат с отворите в капака 12.
Когато валът на аксиалната бутална помпа 310.3.112.03 се върти, свързващите щанги 14 с бутала 13 завъртат цилиндровия блок 6, докато буталата 13 едновременно рециклират спрямо цилиндровия блок 6, а цилиндровият блок 6 се върти спрямо разпределителя 11.
За един оборот на вала всяко бутало 13 прави един двоен ход, докато при едната половина от оборота буталото 13 засмуква работната течност, а за другата - се изпомпва.
Оста 7 е проектирана да осигури подравняването на цилиндровия блок 6 с разпределителя 11. Отворите за свързване на смукателните и изпускателните тръбопроводи са разположени в капака 12, а дренажният отвор за отстраняване на вътрешни течове е в корпуса 15.
Хидромотори на автокрана KS-55713
Хидравличният мотор на автокрана KS-55713 е ротационен хидравличен мотор и е проектиран да преобразува енергията на потока на работната течност в механична енергия на въртенето на изходящия вал. На крана се използват хидравлични двигатели от аксиално-бутален тип.
1-вал; 2-маншет; 3, 15-капак; 4, 14, 19, 26, 33-пръстен; 5, 6-лагерни; 7-свързващ прът; 8-бутало; 9-цилиндров цилиндър; 10-дистрибутор; 11, 25-винта; 12-
винт - бутало; 13-плоча; 16, 27-пролет; 17, 32-бутало; 18-обратен клапан; 20-лост; 21-бутало; 22-пръст; 23-макара; 24, 29-сграда; 28-трън; "A, B" - колички; "L" - дренаж; "X" -контрол
В задвижването на въртящия механизъм се използва нерегулиран (с постоянен работен обем) хидравличен двигател 310.3.112.000 (фиг. 23).
В задвижването на механизма за товарна лебедка се използва регулируем (с променлив работен обем) хидравличен мотор 303.3.112.501.002. Устройството на регулируемия хидравличен мотор е показано на фиг. 24.
Технически данни на регулируемия хидравличен мотор на автокрана KS-55713